Az F1-es költségvetési sapka nem jelent végső megoldást?

Max Mosley, az FIA egykori elnöke volt az első, aki minden követ megmozgatott annak érdekében, hogy bevezessék a költségvetési sapkát az F1-ben. Ez végül nem valósult meg, de akkor a sport is más volt, más szereplőkkel. Már más a helyzet, és a Liberty Media képes volt elérni azt, hogy a top-istállók is rábólintsanak a költségvetési limitre.

Ez az összeg pillanatnyilag 175 millió dollárt jelent, amiben azonban nincsenek benne a versenyzői fizetések, a marketing-és motorköltségek sem. A McLaren korábban azt mondta, egy sokkal alacsonyabb limitre lenne szükség, míg a top-istállók számára természetesen az az ideális, ha az összeg minél nagyobb. Ez a 175 millió azonban még mindig nem túl ideális, és ne feledjük, 2021-re az autók még a mostani, komoly szabályozás nélküli költségvetés mellett készülhetnek el.

Otmar Szafnauer, a Racing Point csapatvezetője azt mondja, hogy ők is jobban örülnének egy kisebb költségvetési sapkának, de 2026-ra és azon túl ez ismét változhat, tehát pár esztendő múlva ideálisabb lehetne a helyzet. Addig azonban még nagyon sok minden történhet, de végre megindult valami a jobb irányba, még ha az nem is fog rögtön drasztikus különbséget eredményezni.

„Véleményem szerint jó lenne, ha ez a költségvetési limit egy alacsonyabb összeget tartalmazna. Ez a 175 millió dollár a kizárásokkal valószínűleg 240-250 millió dollárt jelent, de legalább már elkezdődött a folyamat. Lehetséges, hogy 5 év múlva, amikor rápillantunk erre, akkor az ismét csökkenni fog. Ez még mindig jobb, mintha egyáltalán nem történne semmi.”

Sergio Perez, Racing Point RP19

Fotó készítője: Steven Tee / LAT Images

„A nagyobb csapatok egyértelműen többet költenek, de elindultunk a helyes irányba, és közelítünk egymáshoz. Öt év múlva újabb tárgyalásokat kezdeményezhetünk erről. Akkor lehetőségünk lesz arra, hogy megnézzük, mit értünk el, és mi működött jól, vagy sem. Egy dolog biztos, maga a változás. A másik ilyen biztos pont, hogy a legnagyobb csapatok számára nagyobb kihívást jelent majd a költségvetési sapka, mint a többieknek. Nem lesz könnyű, mert több emberrel és erőforrással dolgoznak:”

A 2021-es szabályokat csak októberben kapják meg a csapatok, de már most is rendelkeznek annyi információval, hogy megkezdhessék a munkát a modern, teljesen új autókon. A Racing Point azonban abba már biztosan nem menne bele, hogy egy újabb, még későbbi időpontot írjanak ki a szabályok bemutatása kapcsán. A csapat szakembere elmondta, szerencsére eddig nem volt rájuk hatással ez a folyamatos csúsztatás, de ha októberben sem kapják meg a végleges szabályokat, akkor már más lesz a helyzet, és ezt nem engedhetik meg.

A Racing Point a többi csapathoz hasonlóan már elkezdte a különböző tervezési folyamatokat, így tartaniuk kell egy bizonyos időrendet, másképp nem biztos, hogy jól fel tudnak készülni 2021-re: „Jöhet az októberi dátum, de tovább nem fogunk várni.” - tette hozzá Szafnauer, miután már 2020 január is az opciók között szerepelt.