Az F1-es halótesztek mitől olyan "ijesztőek"?

megosztás
hozzászólás
Az F1-es halótesztek mitől olyan
Jonathan Noble
Szerző: Jonathan Noble
Fordította:: Zajos Klára
2018. febr. 13. 9:36

A Forma-1-es terheléses halóteszteket a McLarennél "igazán ijesztőnek" titulálják, hiszen az autókat extrém erőhatásnak teszik ki.

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1, with halo
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1, with halo
Carlos Sainz Jr., Scuderia Toro Rosso STR12, halo
McLaren MCL32, halo
Stoffel Vandoorne, McLaren, Halo device fitted
Fernando Alonso, McLaren MCL32, halo
The halo device is fitted to the cockpit of a McLaren MCL32
Antonio Giovinazzi, Haas F1 Team VF-17 and halo
McLaren MCL32: c'è la vernice flow viz anche sull'Halo!
Scuderia Toro Rosso STR12 with halo
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing, climbs in to his cockpit which is fitted, the Halo cockpit protection system

Az FIA idén kötelezően bevezeti a Halót a Forma-1-ben, és ez komoly kihívást jelent a csapatok számára, hiszen a fejvédő elemnek rendkívül erősnek kell lennie, hogy ellenálljon az FIA töréstesztjeinek, beleértve a 116kN-os függőleges terhelést is. 

A Mercedes technikai igazgatója, James Allison a múlt héten magyarázta el, hogy valójában a Halónak mekkora erőt kell kibírni. 

A McLaren vezető mérnöke, Matt Morris most arról beszélt, hogy mennyire sokkoló volt végignézni a Halo töréstesztjét - illetve hozzátette, hogy csapatának váratlan változtatásokat kellett végrehajtania a kasztnin, ugyanis az első változatban még néhány kisebb problémával szembesültek. 

"Nagy kihívás volt." - mondta Morris a Halo töréstesztjeit követően - "A terhelés nagyon-nagyon magas. Mindig is tudtuk, hogy kihívást jelent majd, és elég sok időt és pénzt fektettünk abba, hogy legyártsuk a tesztelemeket."

"Nyilvánvalóan nem akarsz kialakítani egy teljes kasztnit, de több tesztelemet is legyártottunk, ahol halómaketteket, halórészeket és teljes Halót imitáltunk - ezeken teszteltük, hogy a felület hogyan viselkedik."

"Szembesültünk néhány problémával, de elég hamar elkezdtük a tervezést, szóval reagálni tudtunk ezen problémákra, és a kasztnit ennek megfelelően át tudtuk alakítani."

"Szoros volt. Nem mondom, hogy "átlibbentünk", és volt néhány dermesztő pillanat, amikor a statikus tesztek keretein belül az erőhatás ferdén jött - itt egy londoni busz súlya nehezedett rá."

"Amikor látod ezt a tesztet, akkor elég ijesztő a terhelés mennyiségét figyelembe véve, azonban ennek megfelelően terveztük meg."

Morris az extrém tesztek fényében arra gyanakszik, hogy lesznek csapatok, akik elakadhatnak a halóteszteken. 

"Érdekes lesz látni, hogy bárkinek lesznek-e problémái. Elég kemény teszt, szóval nem lepne meg, ha gondok lennének."

"Reméljük természetesen, hogy nem ez lesz a helyzet, hiszen mindenkit szeretnénk a téli teszteken látni, de egy érdekes kihívás volt."

Morris azt is felvetette, hogy a Halo dizájnja is változtatos lehet a csapatoknál, különösen a hátsó résznél. 

"A szerkezetet többféleképpen is ki lehet alakítani, szóval talán láthatunk majd különbséget." - tette hozzá - "A Halo mindenki számára egyforma, de terelőelemeket is feltehetünk rá, szóval esztétikailag talán egy kicsit máshogy fest majd."

Willem Toet, az F1-es aerodinamikai szakember azt is elárulta a Motorsport.com-nak, hogy a szabályok eredetileg egy áramvonalas Halót képzeltek el. A csapatok azonban az extrasúlyt megpróbálják úgy eloszlatni az autón, hogy az ne okozzon komoly teljesítményhátrányt. 

Mivel maga a légbeömlő is a versenyzők feje felett helyezkedik el, így az istállóknak óvatosan kell elvezetni a turbulens levegőt - lehet, hogy ezt majd a versenyzők sisakja felé terelik. Ezzel ugyanis a Haló aerodinamikailag előnyösebb hatást fejthet ki. 

Természetesen ennek megfelelően a sisak terelőelemein is változtathatnak, hiszen a gyors levegőáramlás a fejvédőt már így is érinti, aminek következtében a versenyzők egy enyhe fojtogató érzéssel szembesülnek. Természetesen ezt lehetőség szerint próbálják csökkenteni - vagyis a Halóval egy nagyon elegáns megoldás kivitelezhető.

 
Következő Forma-1 cikk
Elképesztő az, amit a Force India csinál a Forma-1-ben

Előző cikk

Elképesztő az, amit a Force India csinál a Forma-1-ben

Következő cikk

Baku kiszállhat a Forma-1-ből, ha a helyzetük nem változik

Baku kiszállhat a Forma-1-ből, ha a helyzetük nem változik
Load comments

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Szerző Jonathan Noble
Cikk típusa BRÉKING