Az F1-es csapatok szerint a gumipaplanok betiltása jót tehet a versenyzésnek

megosztás
hozzászólás
Az F1-es csapatok szerint a gumipaplanok betiltása jót tehet a versenyzésnek
Adam Cooper
Szerző: Adam Cooper
Fordította:: Zajos Klára
2018. júl. 20. 13:53

Az F1-es csapatok hisznek benne, hogy a gumimelegítő paplanok betiltása jót tenne a sportnak - azonban azzal is tisztában vannak, hogy ez nagy kihívást jelenthet a csapatok és a gumigyártó számára is.

Pierre Wache, Chief Engineer, Red Bull Racing, in the Press Conference
Paddy Lowe, Williams, in the Press Conference
Bob Bell, Chief Technical Officer, Renault Sport F1 Team, and Andrew Green, Technical Director, Force India, in the Press Conference
Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team R.S. 18
Max Verstappen, Red Bull Racing RB14
Sergio Perez, Force India VJM11
Sergey Sirotkin, Williams FW41
Andrew Green, Technical Director, Force India, in the Press Conference

A döntést az FIA ma közölte, mikor kiküldték a 2020-23-as szezonra tervezett szabálymódosításokat, hiszen a gumipaplanok betiltása épp egybeesne a 18 colos abroncsok, és a keskenyebb első gumik bevezetésével.

További híreink:

Bár a csapatok is részt vettek néhány általános megbeszélésen az FIA-val a 2021-es abroncsokról, a végső döntésről csak ma értesültek. 

"Biztos vagyok benne, hogy meg tudunk állapodni a gumigyártóval, hogy olyan abroncsokat gyártson, melyek biztonságosan üzemeltethetőek a gumipaplanok nélkül." - mondta a Renault technikai igazgatója, Bob Bell. 

"Számos más versenyszériában is megoldható, szóval nem látok okot rá, hogy az F1-ben miért ne működhetne."

"Ha az előírások lehetővé teszik, hogy megoldjuk azokat a korlátozásokat, melyek miatt nem tudjuk azonnal munkára bírni a gumikat, a nyomás és a dőlésszög, illetve hasonlók, sőt kevésbé terhes feladatot jelentenek majd a csapatoknak, miközben következetesebb teljesítményre lehetünk képesek a gumi élettartama alatt, akkor szerintem ez jó döntés."

Azonban az FIA tendere, melyet kiír a következő időszakra a gumigyártóknak, "nem öt perces munkát" jelent majd, bárki is nyerjen.

A Williams technikai igazgatója, Paddy Lowe szerint mindenképpen pozitívum, hogy az abroncsok egy szélesebb hőmérsékleti skálán működhetnek optimálisan.

"Ezt már sokszor megvitattuk." - mondta Lowe - "Tetszik a rajtrács látványossága a sok eszközzel, beleértve a gumimelegítő paplanokat is. Szerintem ez is része a Forma-1 benyomásának, hiszen ettől is technikai sport, a motorversenyzés csúcsa."

"Ebből a szempontból hiányozni fog. Ugyanakkor ha ezzel egy tágabb tartományban működő abroncsot kapunk, akkor az mindenképpen jó dolog lehet."

"Közben az is szóba jött, hogy az időmérőn a versenyzőknek kevesebb kört kellene megtenni, így kritikusabbá válna minden egyes kör. Ha itt olyan abroncsok lesznek, melyeket nem kell gumipaplanokkal felkészíteni, és tágabb tartományban is működhetnek, akkor az mindenképp a sport javát szolgálná."

A red bullos Pierre Wache a változtatást lehetőségnek tartja, hiszen így a csapatok okoskodhatnak. Ugyanakkor figyelmeztetett, hogy a gumigyártónak nehéz dolga lesz - szerinte ugyanis az F1-ben ezt nehezebb lesz megvalósítani, mint a többi kategóriában.

"Mérnökként a változás mindig érdekes." - mondta a francia - "Biztos vagyok benne, hogy találunk trükköket és néhány lehetőséget, hogy az autó a lehető legjobban üzemeljen az abroncsokon."

"A gyártó azonban egy komoly kihívás előtt áll, hiszen már most is látjuk, mekkora a különbség még gumipaplanokkal is - 30 fokkal indulunk, majd több mint 100 foknál érünk célba. Az F1-ben nagyobb energiát nyelnek el az abroncsok, mint a többi kategóriában, szóval ez biztos, hogy nagy kihívást jelent majd a gyártónak."

A force indiás Andy Green szerint még át kell beszélni a döntéseket, úgy is, hogy az FIA előírásait már véglegesítették, és a pályázatot is kiírták. 

 "Gondolom, miután csak tegnap hozták nyilvánosságra, így még nem sokat beszéltek róla." - mondta - "Szerintem sok megbeszélést igényel még, hiszen sok problémát kell megoldanunk, hogy előreléphessünk a gumik méretével, működésével, gumipaplan nélküli működésével... sok mindent kell megbeszélni és sok mindenben kell megegyezni."

 

Következő Forma-1 cikk
TOP 5: Az F1 legendái és karakterei

Előző cikk

TOP 5: Az F1 legendái és karakterei

Következő cikk

A Red Bull még nem vágott bele a közös munkába a Hondával

A Red Bull még nem vágott bele a közös munkába a Hondával
Load comments

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Csapatok Red Bull Racing Vásárlás , Force India , Williams , Renault F1 Team
Szerző Adam Cooper
Cikk típusa Hírek