Az F1-es csapatok nem tudtak megegyezni a biztonsági autós leintésekkel kapcsolatban

A McLaren elárulta, hogy a Forma-1-es csapatok és az FIA megpróbált valamit kitalálni, hogy a ne a biztonsági autó mögött végződjenek a futamok. A csapatok azonban nem tudtak megegyezni a megoldásról, így „el kell fogadni” a monzaihoz hasonló kellemetlen helyzeteket.

Andreas Seidl, Team Principal, McLaren, Frederic Vasseur, Team Principal, Alfa Romeo Racing, Guenther Steiner, Team Principal, Haas F1, in the team principals Press Conference

Az Olasz Nagydíj utáni hétfőn bőven van miről beszélni. A futam a biztonsági autó mögött ért véget, miután Daniel Ricciardo McLarenje a pálya mellett állt meg. Sok szurkoló, de a csapatok és a versenyzők sem voltak elégedettek az FIA döntésével. Szerintük a versenyirányítás gyorsabban is cselekedhetett volna, hogy izgalmasan fejeződjön be a verseny.

A 2021-es Abu-Dzabi Nagydíj óta érzékeny téma a biztonsági autós időszak. A tavalyi szezonzárón is megjelent a biztonsági autó a futam záró szakaszában, de a versenyirányítás biztosította, hogy egy kört még versenyezhessenek. Ez lehetőséget adott Max Verstappennek, hogy megelőzze Lewis Hamiltont a bajnoki címért.

Még több F1 hír:

Andreas Seidl a The Race-nek elmondta, hogy Abu-Dzabi után a csapatok megvitatták, hogyan lehetne változtatni a szabályokon, de nem találtak megoldást. „A tavaly Abu-Dzabiban történtek után rengeteg megbeszélés folyt az FIA, a Forma-1 és az összes érintett csapat között, hogy hogyan lehetne módosítani a szabályokat, hogy a versenyek ne végződjenek biztonsági autó alatt" - kezdi a McLaren csapatfőnöke.

„De annak ellenére, hogy az FIA és a Forma-1 tényleg mindannyiunkat sürgetett, hogy találjunk megoldást, a csapatokon múlott, és nem tudtunk megállapodni egy jobb megoldásban, ami aztán a sportszakmai eredményt tekintve is tisztességes megoldás lenne."

Seidl szerint a sportnak tehát el kell fogadnia, hogy az ilyen helyzetek sajnos előfordulhatnak. Mindig lesz olyan fél, aki nem elégedett egy újraindítással a verseny utolsó szakaszában. A piros zászló meglengetése sem opció, hiszen a versenyirányítás ezt csak súlyos baleset esetén teheti meg.

„Russell gyorsan a Mercedes vezetőjévé válik, megdöbbentő volt Hamilton kirohanása”

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk Domenicali: a szuperlicenc-rendszer hitelessége forog kockán Herta miatt
Következő cikk Az Alpine tapasztalt pilótát keres 2023-ra, de…

Legjobb hozzászólások

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország Magyarország