Az F1-es csapatok nem tudtak megegyezni a biztonsági autós leintésekkel kapcsolatban

Az Olasz Nagydíj utáni hétfőn bőven van miről beszélni. A futam a biztonsági autó mögött ért véget, miután Daniel Ricciardo McLarenje a pálya mellett állt meg. Sok szurkoló, de a csapatok és a versenyzők sem voltak elégedettek az FIA döntésével. Szerintük a versenyirányítás gyorsabban is cselekedhetett volna, hogy izgalmasan fejeződjön be a verseny.

A 2021-es Abu-Dzabi Nagydíj óta érzékeny téma a biztonsági autós időszak. A tavalyi szezonzárón is megjelent a biztonsági autó a futam záró szakaszában, de a versenyirányítás biztosította, hogy egy kört még versenyezhessenek. Ez lehetőséget adott Max Verstappennek, hogy megelőzze Lewis Hamiltont a bajnoki címért.

Andreas Seidl a The Race-nek elmondta, hogy Abu-Dzabi után a csapatok megvitatták, hogyan lehetne változtatni a szabályokon, de nem találtak megoldást. „A tavaly Abu-Dzabiban történtek után rengeteg megbeszélés folyt az FIA, a Forma-1 és az összes érintett csapat között, hogy hogyan lehetne módosítani a szabályokat, hogy a versenyek ne végződjenek biztonsági autó alatt" - kezdi a McLaren csapatfőnöke.

„De annak ellenére, hogy az FIA és a Forma-1 tényleg mindannyiunkat sürgetett, hogy találjunk megoldást, a csapatokon múlott, és nem tudtunk megállapodni egy jobb megoldásban, ami aztán a sportszakmai eredményt tekintve is tisztességes megoldás lenne."

Seidl szerint a sportnak tehát el kell fogadnia, hogy az ilyen helyzetek sajnos előfordulhatnak. Mindig lesz olyan fél, aki nem elégedett egy újraindítással a verseny utolsó szakaszában. A piros zászló meglengetése sem opció, hiszen a versenyirányítás ezt csak súlyos baleset esetén teheti meg.

„Russell gyorsan a Mercedes vezetőjévé válik, megdöbbentő volt Hamilton kirohanása”