Az F1-es csapatok nem tartanak a 2026-os újabb motorháborútól

A Forma–1-es alakulatok nem igazán értenek egyet Max Verstappen azon félelmével, miszerint 2026 „a belső égésű motorok versenyévé válik majd”, hasonlóan mondjuk ahhoz, mint amit a turbó-hibrid korszak elején láthattunk.

Red Bull Racing RB19, Power Unit

A holland szerint „komoly fejlesztési háború” várható majd a motorgyártók között, ez pedig azt eredményezheti, hogy ismét az erőforrások lehetnek majd a teljesítmény legfőbb meghatározói. A McLaren és a Williams, akik még továbbra sem határozták meg egyértelműen, 2026-ban milyen motor hajtja majd az autóikat, viszont nem ért egyet a holland kijelentésével.

Ők bíznak abban, hogy a jelenlegi partnerük, a Mercedes versenyképes csomaggal rukkol majd elő, és hogy a karosszériának is legalább annyira fontos szerep fog jutni. „Remek az együttműködésünk a Mercedesszel, szóval nehéz lenne elképzelni, hogy elszúrják, attól függetlenül, milyenek lesznek a végső szabályok” – vélekedett Zak Brown, a McLaren ügyvezetője.

„Ez pedig egyébként is mindig egy kombináció a pilóta, a karosszéria és a hajtóegység között. Szóval nem gondolnám, hogy ez más lenne, legyen szó ezekről a szabályokról, a következőről vagy az azt követőről.”

A Williamst irányító James Vowles ugyan elismerte, hogy egy gyártó valóban egérutat nyerhet, de szerinte viszonylag hamar kiegyenlítődnének a dolgok. „Szerintem bármikor is változnak az erőforrásokra vonatkozó előírások, mindig lesz valaki, aki nyer velük, és lesz olyan, aki veszít. A Mercedes például kiváló munkát végzett a 2013/2014-es időszakban.”

„Nekünk remek a kapcsolatunk a Mercedesszel, és hosszú történelmünk van már együtt, az utóbbi 20 évben pedig mindig erősek voltak. Én úgy vélem, válasszunk bárkit is partnernek, a lényeg, hogy jól össze tudjatok dolgozni, röviddel utána pedig egyébként is beállnak majd a dolgok egy normális pozícióba.”

„Emellett hiba lenne azt feltételezni, hogy a karosszéria és az autó kialakítása nem jelent majd sokat, mert szerintem a szabályok jelenlegi, nyers állapotában is sok lehetőséged van arra, hogy jobban vagy rosszabbul csináld, mint a riválisok” – fogalmazott Vowles a 2026-os helyzet kapcsán.

Nicholas Latifi 2022 végén távozott a mezőnyből, azóta pedig nem hallhatunk túl sokat róla. Egészen mostanáig...

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk A korábbi csapattársnak sem tetszik De Vries elküldése: „Az autó egyáltalán nem volt jó”
Következő cikk Williams: az utóbbi két futam „egyértelmű fordulópontot” jelentett Sargeantnek

Legjobb hozzászólások

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország Magyarország