Az F1-es csapatok készek tárgyalni az előzések hiányáról
Hamarosan a csapatok is tárgyalóasztalhoz ülhetnek és megvitathatják a helyzetet az illetékesekkel a Forma-1-ben.
Fotót készítette: LAT Images
Már egy ideje tudni lehetett, hogy az új aerodinamikai szabályok miatt az előzések problémásak lehetnek. Az évadnyitó Ausztrál Nagydíjon a helyzet rögtön súlyossá vált, és emiatt egy igen gyenge futamot kaptak a rajongók.
Többen azonban nyugalomra intették a szurkolókat, hiszen ezen a hétvégén Kínában már más lehet a helyzet, mivel egy totálisan eltérő pályáról beszélünk. A DRS használata is jobban érvényesülhet Sanghajban, de csodát senki se várjon!
Ross Brawn, az F1 új technikai szakértője korábban már elmondta, 18-24 hónapra lesz szükségük ahhoz, hogy olyan megoldásokat dolgozzanak ki, amikkel biztosan sokat változhatna a helyzet: jobban, sokkal szorosabban követhetnék egymást az autók.
Ehhez azonban pontos tervekre van szükség, de ott még nem tartunk. Sőt, a csapatok csak most fognak tárgyalóasztalhoz ülni az első pár versenyt követően, amikor már igazi statisztikákat, adatokat is kaptak az előzésekről és a követés problémájáról.
Toto Wolff, a Mercedes csapatfőnöke a Motorsport.com kérdésére elmondta, az új szabályok miatt izgalmas az autók koncepciója, az előzés valóban problémát jelent. Wolff hozzátette, a következő néhány verseny igazi választ adhat a kérdéseikre, de készek leülni tárgyalni a dologról, és megoldást találni a helyzetre.
Cyril Abiteboul, a Renault F1 ügyvezető igazgatója különösen aggódik az előzések hiánya miatt.
„Az előzés még mindig része a sportnak, így a gyorsabb autónak képesnek kell lennie előzni, különben az emberek nem fogják érteni, hogy mi történik. Ellenkező esetben minden a bokszban fog lezajlani, miközben a gumik miatt csak egyszer jövünk ki.”
A Renault szakembere szerint ez már most egy valós probléma, amit kezelniük kell, méghozzá a lehető legjobb és leggyorsabb módon.
Christian Horner, a Red Bull csapatfőnöke nem fogalmaz ilyen drámai módon, és szerinte valóban várnunk kell két-három futamot ahhoz, hogy igazi ítéletet tudjunk mondani az előzésekkel kapcsolatban.
„Várjuk meg Kínát és Bahreint, ahol könnyebb előzni, és majd utána hozzunk ítéletet. Az mindenképpen pozitívum, hogy a versenyzők az egész verseny ideje alatt képesek nyomni a gázt. Az üzemanyaggal sem kellett nagyon spórolniuk, valamint a gumikat sem kellett igazán óvniuk. Ez pozitívum szerintem.”
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások