Az F1-es csapatok felelősnek érzik magukat a pontozási szabályok pontatlan megfogalmazása miatt

Furcsa körülmények között avatták kétszeres világbajnokká Max Verstappent a piros zászlóval, szakadó esővel és biztonsági autós fázisokkal tarkított Japán Nagydíjon, de azt még maga a pilóta sem tudta a futam utáni interjúban, hogy matematikailag is biztosította a sikert.

A száguldó cirkusz mezőnye a tervezett versenytáv mindössze 52 százalékát teljesítette Szuzukában, miután a rajt után csupán két kört tettek meg az elképesztően vizes aszfaltcsíkon, majd Carlos Sainz balesete, valamint az egyre hevesebb esőzés miatt félbeszakították a versenyt.

A 2021-es Belga Nagydíj eseményeit követően a szabályalkotók úgy döntöttek, hogy a rövidebb futamokért kevesebb pontot osztanak majd, így pedig Verstappen egy ponttal még lemaradt volna a második vb-cím megszerzéséről.

Az FIA azonban szigorúan, szó szerint értelmezte a szöveget, és mivel a futamnak nem a piros zászló vetett véget, hanem a kockás zászló intette le a pilótákat, teljes pontszámot osztottak a rövidebb versenytáv ellenére.

Mindez azt jelentette, hogy amikor Charles Leclerc öt másodperces büntetést kapott jogosulatlan előny szerzéséért egy kanyar átvágását követően, a harmadik helyre esett vissza a végső sorrendben, Max Verstappen pedig behozhatatlan előnyre tett szert a bajnoki tabella élén.

A Forma-1-es csapatok egyetértenek abban, hogy az FIA helyesen hajtotta végre a szabályokat, ugyanakkor abban is konszenzus született, hogy a módosított szabályzatnak nem célja az ilyen körülmények között véget érő futam realizálása.

Alan Permane, az Alpine sportigazgatója, aki más csaptok képviselőivel és az FIA közösen dolgozott a 2022-re módosítok szabályok véglegesítésén, elmondta, azok célja az volt, hogy a versenyzők ne kaphassanak teljes pontszámot, ha csak néhány kört teljesítettek.

„Őszintén meg kell mondanom, hogy a többiekkel együtt közreműködtem a szabályzat megírásában, és tudjuk, hogy mi a célja. A tavalyi spái versenyt nem lehetett folytatni, de azt hiszem, talán kicsit túlzásba vittük, hogy most szó szerint értelmeztük a szabályt, szóval talán módosítanunk kell rajta.“

„A versenyirányítás azt tette, amit a szövegezés szigorúan megkövetel, de nem vagyok benne biztos, hogy ez az előzetes szándékainknak megfelel“ - ismerte el Permane.

A McLaren csapatfőnöke, Andreas Seidl úgy véli, az istállóknak kell vállalniuk a felelősséget azért, amiért nem volt kristálytisztán megfogalmazva a szabályzat.

„Felelősnek érzem magam ezért, mert minden télen elvégzünk egy felülvizsgálatot, és ilyenkor minden csapatnak lehetősége van arra, hogy felhozza azokat a pontokat, amelyek nem egyértelműek“ - mondta Seidl.

„Még nem vizsgáltuk meg a csapattal a részleteket, hogy pontosan milyen kiskapu okozta ezt az értelmezést, de egyértelműen figyelmen kívül hagytunk valamit. Mindannyiunk felelőssége, hogy a következő holtszezonban bezárjuk ezeket a kiskapukat, ha maradtak, és kiszűrjük az eltérő értelmezési lehetőségeket“ - tette hozzá a német.

Binotto kifakadt az FIA-ra: „Ez elfogadhatatlan!”