Toplista

Az F1-es csapatok, amikor a „tűzzel játszottak” a dohányzásellenes törvény miatt

Egy remek összeállítás arról, hogy a csapatok miképpen próbálták meg kihasználni azokat a kiskapukat, amik által részben kijátszhatták a dohányzásellenes törvényeket a Forma-1-ben.

Ruben Barichello, BAR

Ruben Barichello, BAR

LAT Images

Történelem

A Forma-1 történelmi pontjai.

A királykategóriában hamar nagy szerepet kezdtek el játszani a szponzorok. Az évtizedek alatt rengeteg hatalmas cég képviseltette magát a Forma-1-ben, mely egy rendkívül erős és hatékony globális felületet jelentett számukra.

Még több F1 hír:

Voltak idők, amikor a támogatók óriási harcot vívtak egymással a kisebb-nagyobb felületekért. Akkoriban a jogszabályok többet engedtek meg, az alkohol és a dohányzás terén is, majd jöttek a bizonyos tiltások, melyek szép lassan drasztikusan visszavetették ezeket a folyamatokat.

Az 1990-es évektől a 2006-os esztendő végéig az istállók rendszeresen ravasz módon jelentették meg a szponzoraikat, megkerülvén a dohányzásellenes törvényeket. Tették ezt annak érdekében, hogy ne essenek el a teljes szponzorációs összegtől, mely sokat tett hozzá a költségvetésükhöz.

Az új törvény hatálybalépését követően a csapatoknak át kellett alakítaniuk ezeket a felületeket, elrejtve a dohánygyártók nevét és logóját. Bizonyos országokban mások voltak a jogszabályok, így például Franciaországban, Angliában és Belgiumban is más trend érvényesült.

Az alább található képes összeállításban megnézhetjük azt, hogy ebben az időszakban a dohányra vonatkozó hirdetési tilalom miatt milyen megoldások jöttek létre az autókon.

Alain Prost, Williams FW15C Renault

Alain Prost, Williams FW15C Renault

Fotót készítette: LAT Images

Franciaország 1993 : a Williams logója erősen a Camel feliratra utal a motorborítás tetején
Nigel Mansell, Williams FW16 Renault

Nigel Mansell, Williams FW16 Renault

Fotót készítette: LAT Images

Franciaország 1994 : itt a Rothmans nem jelenthetett meg, de a Williams megoldotta, hogy a márka színei és írásjelei dominánsak legyenek
Damon Hill, Williams FW17 Renault

Damon Hill, Williams FW17 Renault

Fotót készítette: LAT Images

Franciaország 1995 : egy esztendővel később a Williams ugyanezt a megoldást alkalmazta az autóján
Eddie Irvine, Ferrari F310

Eddie Irvine, Ferrari F310

Fotót készítette: LAT Images

Franciaország 1996 : a Ferrarinál a Williamshez hasonló megoldást láthattunk, csak itt a Marlboro volt az a bizonyos cég. A diagram segítségével könnyen ki lehetett találni, hogy melyik márkáról van szó.
Jacques Villeneuve, Williams FW18 Renault

Jacques Villeneuve, Williams FW18 Renault

Fotót készítette: LAT Images

Franciaország 1996
Mika Hakkinen, McLaren MP4/11 Mercedes

Mika Hakkinen, McLaren MP4/11 Mercedes

Fotót készítette: LAT Images

Franciaország 1996 : a Marlboro nemcsak a Ferrarinál játszott szerepet, hanem a McLarennél is. Az autó festése totális hasonlóságot mutat a dohánymárkához.
Michael Schumacher, Ferrari F310B

Michael Schumacher, Ferrari F310B

Fotót készítette: LAT Images

Franciaország 1997: motorborítás...
Michael Schumacher, Ferrari F310B

Michael Schumacher, Ferrari F310B

Fotót készítette: LAT Images

Franciaország 1997: érdemes megnézni a hátsó szárnyat
Jacques Villeneuve, Williams FW19 Renault

Jacques Villeneuve, Williams FW19 Renault

Fotót készítette: LAT Images

Franciaország 1997: a Williams frappánsan kérdőjeleket helyezett el a hátsó szárnyon
Jacques Villeneuve, Williams FW19 Renault

Jacques Villeneuve, Williams FW19 Renault

Fotót készítette: LAT Images

Franciaország 1997
Mika Häkkinen, McLaren

Mika Häkkinen, McLaren

Fotót készítette: LAT Images

Franciaország 1998 : a McLaren ezzel szemben más módszert választott a logó eltávolításával, ami a Westre utalt
David Coulthard, McLaren

David Coulthard, McLaren

Fotót készítette: LAT Images

Franciaország 1999: egy évvel később a McLaren már egy hangsúlyosabb megoldással állt elő, miközben a pilóta neve felkerült az oldaldobozra
Mika Häkkinen, McLaren

Mika Häkkinen, McLaren

Fotót készítette: LAT Images

Franciaország 1999
Damon Hill, Jordan

Damon Hill, Jordan

Fotót készítette: LAT Images

Franciaország 1999 : a Benson & Hedges feliratot átmenetileg a Buzzin Hornets helyettesítette
Ricardo Zonta et Jacques Villeneuve, BAR 01-Supertec

Ricardo Zonta et Jacques Villeneuve, BAR 01-Supertec

Fotót készítette: LAT Images

Belgium 1999 : a két színből álló BAR is trükkösen járt el az 555 és a Lucky Strike mellőzése miatt
Jacques Villeneuve, BAR Honda

Jacques Villeneuve, BAR Honda

Fotót készítette: LAT Images

Franciaország 2000: jól látható a Lucky Strike kör alakú logója, de felirat nélkül
Michael Schumacher, Ferrari

Michael Schumacher, Ferrari

Fotót készítette: LAT Images

Anglia 2000 : szintén a Marlboro elrejtése
Jean Alesi, Prost

Jean Alesi, Prost

Fotót készítette: LAT Images

Franciaország 2000 : a Prostnál szigorúan ugyanaz a helyzet a Gauloisesszel.
Heinz-Harald Frentzen, Jordan

Heinz-Harald Frentzen, Jordan

Fotót készítette: LAT Images

Anglia 2000: ismét a Buzzin Hornets szövege jelenik meg a Benson & Hedges helyett
David Coulthard, McLaren

David Coulthard, McLaren

Fotót készítette: LAT Images

Anglia 2000
Mika Hakkinen, McLaren Mercedes MP4/16

Mika Hakkinen, McLaren Mercedes MP4/16

Fotót készítette: LAT Images

Anglia 2001: a recept 2001-re sem változott
Olivier Panis, BAR

Olivier Panis, BAR

Fotót készítette: LAT Images

Anglia 2001: a "Look Alike" felirat kerül fel a BAR csapatának autójára a Lucky Strike helyett
Jarno Trulli, Jordan

Jarno Trulli, Jordan

Fotót készítette: LAT Images

Anglia 2001: a szokásos megoldás a Jordantől
Jacques Villeneuve, BAR Honda

Jacques Villeneuve, BAR Honda

Fotót készítette: LAT Images

Franciaország 2001
Rubens Barrichello, Ferrari

Rubens Barrichello, Ferrari

Fotót készítette: LAT Images

Franciaország 2001: a Ferrari a klasszikus megoldást választotta
Olivier Panis, BAR

Olivier Panis, BAR

Fotót készítette: LAT Images

Franciaország 2002
Takuma Sato, Jordan

Takuma Sato, Jordan

Fotót készítette: LAT Images

Franciaország 2002: a "Be on edge" lett az új szöveg
Michael Schumacher, Ferrari

Michael Schumacher, Ferrari

Fotót készítette: LAT Images

Franciaország 2002
Kimi Räikkönen, McLaren

Kimi Räikkönen, McLaren

Fotót készítette: LAT Images

Franciaország 2002
Jenson Button,  Renault R202, avec Jarno Trulli

Jenson Button, Renault R202, avec Jarno Trulli

Fotót készítette: LAT Images

Franciaország 2002: a Mild Seven helyett ideiglenesen a "Blue World" szöveg szerepel az autókon
Michael Schumacher, Ferrari

Michael Schumacher, Ferrari

Fotót készítette: LAT Images

Franciaország 2003 : hófehér jelzés a Marlboro kapcsán
Jarno Trulli, Renault R23

Jarno Trulli, Renault R23

Fotót készítette: LAT Images

Franciaország 2003: a Renault ezúttal egy sokkal egyszerűbb megoldást választott - levette a Mild Seven logókat
Jenson Button, BAR

Jenson Button, BAR

Fotót készítette: LAT Images

Franciaország 2004 : a Lucky Strike az oldaldoboz helyén vonalkódként jelenik meg
Giorgio Pantano, Jordan

Giorgio Pantano, Jordan

Fotót készítette: LAT Images

Franciaország 2004: visszatért a "Be on edge" felirat, sokkal hangsúlyosabban, mint korábban, szünetekkel
Jarno Trulli, Renault

Jarno Trulli, Renault

Fotót készítette: LAT Images

Franciaország 2004 : a Renault a McLaren módszerét választotta és a Mild Sevent a versenyzők nevével helyettesítette
Michael Schumacher, Ferrari F2005

Michael Schumacher, Ferrari F2005

Fotót készítette: LAT Images

Franciaország 2005: a Ferrari kisebb módosításokat hajtott végre a Marlboro utalására a motorborításon
Fernando Alonso, Renault

Fernando Alonso, Renault

Fotót készítette: LAT Images

Franciaország 2005: a Mild Seven helyett egy igen látványos díszítés került fel az autókra
Rubens Barrichello, BAR

Rubens Barrichello, BAR

Fotót készítette: LAT Images

Franciaország 2006
Fernando Alonso, Renault

Fernando Alonso, Renault

Fotót készítette: LAT Images

Franciaország 2006
39

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk Ma mutatják be a Mercedes, a Red Bull és a Racing Point új F1-es autóját
Következő cikk Itt a 2019-es F1-es Mercedes, a W10: nincs extra festés

Legjobb hozzászólások

Még nincsenek hozzászólások. Miért nem írja meg az elsőt?

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország