Forma-1
10 okt.
-
13 okt.
Ez az esemény véget ért
24 okt.
-
27 okt.
Ez az esemény véget ért
01 nov.
-
03 nov.
Ez az esemény véget ért
14 nov.
-
17 nov.
Ez az esemény véget ért
28 nov.
-
01 dec.
Ez az esemény véget ért
Teljes eredmény:
Történelem
Topik

Történelem

Az F1-es csapatok, amikor a „tűzzel játszottak” a dohányzásellenes törvény miatt

megosztás
hozzászólás
Az F1-es csapatok, amikor a „tűzzel játszottak” a dohányzásellenes törvény miatt
Szerző:
Fordította: Hujber Dávid
2019. febr. 13. 8:21

Egy remek összeállítás arról, hogy a csapatok miképpen próbálták meg kihasználni azokat a kiskapukat, amik által részben kijátszhatták a dohányzásellenes törvényeket a Forma-1-ben.

A királykategóriában hamar nagy szerepet kezdtek el játszani a szponzorok. Az évtizedek alatt rengeteg hatalmas cég képviseltette magát a Forma-1-ben, mely egy rendkívül erős és hatékony globális felületet jelentett számukra.

Még több F1 hír:

Voltak idők, amikor a támogatók óriási harcot vívtak egymással a kisebb-nagyobb felületekért. Akkoriban a jogszabályok többet engedtek meg, az alkohol és a dohányzás terén is, majd jöttek a bizonyos tiltások, melyek szép lassan drasztikusan visszavetették ezeket a folyamatokat.

Az 1990-es évektől a 2006-os esztendő végéig az istállók rendszeresen ravasz módon jelentették meg a szponzoraikat, megkerülvén a dohányzásellenes törvényeket. Tették ezt annak érdekében, hogy ne essenek el a teljes szponzorációs összegtől, mely sokat tett hozzá a költségvetésükhöz.

Az új törvény hatálybalépését követően a csapatoknak át kellett alakítaniuk ezeket a felületeket, elrejtve a dohánygyártók nevét és logóját. Bizonyos országokban mások voltak a jogszabályok, így például Franciaországban, Angliában és Belgiumban is más trend érvényesült.

Az alább található képes összeállításban megnézhetjük azt, hogy ebben az időszakban a dohányra vonatkozó hirdetési tilalom miatt milyen megoldások jöttek létre az autókon.

Slider
Lista

Alain Prost, Williams FW15C Renault

Alain Prost, Williams FW15C Renault
1/39

Fotót készítette: LAT Images

Franciaország 1993 : a Williams logója erősen a Camel feliratra utal a motorborítás tetején

Nigel Mansell, Williams FW16 Renault

Nigel Mansell, Williams FW16 Renault
2/39

Fotót készítette: LAT Images

Franciaország 1994 : itt a Rothmans nem jelenthetett meg, de a Williams megoldotta, hogy a márka színei és írásjelei dominánsak legyenek

Damon Hill, Williams FW17 Renault

Damon Hill, Williams FW17 Renault
3/39

Fotót készítette: LAT Images

Franciaország 1995 : egy esztendővel később a Williams ugyanezt a megoldást alkalmazta az autóján

Eddie Irvine, Ferrari F310

Eddie Irvine, Ferrari F310
4/39

Fotót készítette: LAT Images

Franciaország 1996 : a Ferrarinál a Williamshez hasonló megoldást láthattunk, csak itt a Marlboro volt az a bizonyos cég. A diagram segítségével könnyen ki lehetett találni, hogy melyik márkáról van szó.

Jacques Villeneuve, Williams FW18 Renault

Jacques Villeneuve, Williams FW18 Renault
5/39

Fotót készítette: LAT Images

Franciaország 1996

Mika Hakkinen, McLaren MP4/11 Mercedes

Mika Hakkinen, McLaren MP4/11 Mercedes
6/39

Fotót készítette: LAT Images

Franciaország 1996 : a Marlboro nemcsak a Ferrarinál játszott szerepet, hanem a McLarennél is. Az autó festése totális hasonlóságot mutat a dohánymárkához.

Michael Schumacher, Ferrari F310B

Michael Schumacher, Ferrari F310B
7/39

Fotót készítette: LAT Images

Franciaország 1997: motorborítás...

Michael Schumacher, Ferrari F310B

Michael Schumacher, Ferrari F310B
8/39

Fotót készítette: LAT Images

Franciaország 1997: érdemes megnézni a hátsó szárnyat

Jacques Villeneuve, Williams FW19 Renault

Jacques Villeneuve, Williams FW19 Renault
9/39

Fotót készítette: LAT Images

Franciaország 1997: a Williams frappánsan kérdőjeleket helyezett el a hátsó szárnyon

Jacques Villeneuve, Williams FW19 Renault

Jacques Villeneuve, Williams FW19 Renault
10/39

Fotót készítette: LAT Images

Franciaország 1997

Mika Häkkinen, McLaren

Mika Häkkinen, McLaren
11/39

Fotót készítette: LAT Images

Franciaország 1998 : a McLaren ezzel szemben más módszert választott a logó eltávolításával, ami a Westre utalt

David Coulthard, McLaren

David Coulthard, McLaren
12/39

Fotót készítette: LAT Images

Franciaország 1999: egy évvel később a McLaren már egy hangsúlyosabb megoldással állt elő, miközben a pilóta neve felkerült az oldaldobozra

Mika Häkkinen, McLaren

Mika Häkkinen, McLaren
13/39

Fotót készítette: LAT Images

Franciaország 1999

Damon Hill, Jordan

Damon Hill, Jordan
14/39

Fotót készítette: LAT Images

Franciaország 1999 : a Benson & Hedges feliratot átmenetileg a Buzzin Hornets helyettesítette

Ricardo Zonta et Jacques Villeneuve, BAR 01-Supertec

Ricardo Zonta et Jacques Villeneuve, BAR 01-Supertec
15/39

Fotót készítette: LAT Images

Belgium 1999 : a két színből álló BAR is trükkösen járt el az 555 és a Lucky Strike mellőzése miatt

Jacques Villeneuve, BAR Honda

Jacques Villeneuve, BAR Honda
16/39

Fotót készítette: LAT Images

Franciaország 2000: jól látható a Lucky Strike kör alakú logója, de felirat nélkül

Michael Schumacher, Ferrari

Michael Schumacher, Ferrari
17/39

Fotót készítette: LAT Images

Anglia 2000 : szintén a Marlboro elrejtése

Jean Alesi, Prost

Jean Alesi, Prost
18/39

Fotót készítette: LAT Images

Franciaország 2000 : a Prostnál szigorúan ugyanaz a helyzet a Gauloisesszel.

Heinz-Harald Frentzen, Jordan

Heinz-Harald Frentzen, Jordan
19/39

Fotót készítette: LAT Images

Anglia 2000: ismét a Buzzin Hornets szövege jelenik meg a Benson & Hedges helyett

David Coulthard, McLaren

David Coulthard, McLaren
20/39

Fotót készítette: LAT Images

Anglia 2000

Mika Hakkinen, McLaren Mercedes MP4/16

Mika Hakkinen, McLaren Mercedes MP4/16
21/39

Fotót készítette: LAT Images

Anglia 2001: a recept 2001-re sem változott

Olivier Panis, BAR

Olivier Panis, BAR
22/39

Fotót készítette: LAT Images

Anglia 2001: a "Look Alike" felirat kerül fel a BAR csapatának autójára a Lucky Strike helyett

Jarno Trulli, Jordan

Jarno Trulli, Jordan
23/39

Fotót készítette: LAT Images

Anglia 2001: a szokásos megoldás a Jordantől

Jacques Villeneuve, BAR Honda

Jacques Villeneuve, BAR Honda
24/39

Fotót készítette: LAT Images

Franciaország 2001

Rubens Barrichello, Ferrari

Rubens Barrichello, Ferrari
25/39

Fotót készítette: LAT Images

Franciaország 2001: a Ferrari a klasszikus megoldást választotta

Olivier Panis, BAR

Olivier Panis, BAR
26/39

Fotót készítette: LAT Images

Franciaország 2002

Takuma Sato, Jordan

Takuma Sato, Jordan
27/39

Fotót készítette: LAT Images

Franciaország 2002: a "Be on edge" lett az új szöveg

Michael Schumacher, Ferrari

Michael Schumacher, Ferrari
28/39

Fotót készítette: LAT Images

Franciaország 2002

Kimi Räikkönen, McLaren

Kimi Räikkönen, McLaren
29/39

Fotót készítette: LAT Images

Franciaország 2002

Jenson Button, Renault R202, avec Jarno Trulli

Jenson Button, Renault R202, avec Jarno Trulli
30/39

Fotót készítette: LAT Images

Franciaország 2002: a Mild Seven helyett ideiglenesen a "Blue World" szöveg szerepel az autókon

Michael Schumacher, Ferrari

Michael Schumacher, Ferrari
31/39

Fotót készítette: LAT Images

Franciaország 2003 : hófehér jelzés a Marlboro kapcsán

Jarno Trulli, Renault R23

Jarno Trulli, Renault R23
32/39

Fotót készítette: LAT Images

Franciaország 2003: a Renault ezúttal egy sokkal egyszerűbb megoldást választott - levette a Mild Seven logókat

Jenson Button, BAR

Jenson Button, BAR
33/39

Fotót készítette: LAT Images

Franciaország 2004 : a Lucky Strike az oldaldoboz helyén vonalkódként jelenik meg

Giorgio Pantano, Jordan

Giorgio Pantano, Jordan
34/39

Fotót készítette: LAT Images

Franciaország 2004: visszatért a "Be on edge" felirat, sokkal hangsúlyosabban, mint korábban, szünetekkel

Jarno Trulli, Renault

Jarno Trulli, Renault
35/39

Fotót készítette: LAT Images

Franciaország 2004 : a Renault a McLaren módszerét választotta és a Mild Sevent a versenyzők nevével helyettesítette

Michael Schumacher, Ferrari F2005

Michael Schumacher, Ferrari F2005
36/39

Fotót készítette: LAT Images

Franciaország 2005: a Ferrari kisebb módosításokat hajtott végre a Marlboro utalására a motorborításon

Fernando Alonso, Renault

Fernando Alonso, Renault
37/39

Fotót készítette: LAT Images

Franciaország 2005: a Mild Seven helyett egy igen látványos díszítés került fel az autókra

Rubens Barrichello, BAR

Rubens Barrichello, BAR
38/39

Fotót készítette: LAT Images

Franciaország 2006

Fernando Alonso, Renault

Fernando Alonso, Renault
39/39

Fotót készítette: LAT Images

Franciaország 2006

Következő cikk
Ma mutatják be a Mercedes, a Red Bull és a Racing Point új F1-es autóját

Előző cikk

Ma mutatják be a Mercedes, a Red Bull és a Racing Point új F1-es autóját

Következő cikk

A Williams lemondott a korai shakedownról

A Williams lemondott a korai shakedownról
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Szerző Basile Davoine