Az F1-es csapatok aggódnak, még mindig nincs pontos terv az új aerodinamikára
Nagyon gyorsan telik az idő, és 2021-től egy totálisan más aerodinamikai rendszer fog megvalósulni a Forma-1-ben, de a tervek továbbra sincsenek meg.
Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-19, leads Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-19, and Nico Hulkenberg, Renault F1 Team R.S. 19
Glenn Dunbar / Motorsport Images
Legalábbis a végleges szabályokra ez biztosan igaz, mert több terv is lehet az asztalon, amiket nem hagytak jóvá. A Liberty Media 2021-től drasztikus változtatásokat tervez, ami a Forma-1 történetének egyik legnagyobb változtatása lehet.
A probléma az, hogy a csapatoknak hamarosan meg kellene kezdeniük a munkát az új autókkal, de egyrészt ezt még nem tudják megtenni, másrészt továbbra sem írták alá a Concorde Egyezményt, ami szintén attól a bizonyos esztendőtől lépne érvénybe.
Rengeteg a kérdőjel, és emiatt egyre nagyobb a frusztráció a mezőnyben, teljesen érthető módon. A Haas F1 Team főnöke, Günther Steiner a lapunk kérdésére mondta el, hogy ha a kritikus pontnál még nem is tartanak, lassan az is eljöhet.
„Tisztázásra van szükségünk, mert a háttérben rengeteg beszélgetés zajlik. Azt hiszem, most Chase Carey) készen áll arra, hogy bemutasson valamit, és nézzük meg, hogy mi is az, majd onnan haladunk tovább. Nem tudom, hogy mit fognak bemutatni.” – nyilatkozta Steiner, aki hozzátette, fogalma sincs, hogy mi lesz ennek a vége, de már látni akarják a terveket.
„Nem tudom, hogy a frusztráció erre a megfelelő szó, de egy olyan pontra kell eljutnunk, amikor már tudjuk, hogy mi fog történni a jövőben, máskülönben nem tudjuk az üzletünket futtatni.”
„Nem kezdhetjük meg a fejlesztéseket, ha nincsenek meg a technikai szabályok hozzá. Számunkra legalább 1 évvel, vagy 18 hónappal korábban kell megkezdeni a munkát. Most pedig már csak 21 hónapra vagyunk attól a szezontól. Szóval nem maradt sok időnk. Szerintem már rájöttek erre, és azt mondták, hogy elő kell állniuk valamivel.”
Steiner nemcsak emiatt aggódik, hanem többek között a pénzügyi szempontok is nagyon fontos szerepet játszanak, amikről már nem egyszer beszélt. Ennek lehet az alapja a költségvetési sapka, mely több lépcsőben kerülhet bevezetésre. Az első ilyen lépcső 2020-ban lehet esedékes.
2021-től az egységes váltók is bevezetésre kerülhetnek, aminek a tenderleadási határidejét keddig hosszabbították meg. A Haas szakembere szerint még semmi sem eldöntött, és nincs meg a csomag, de reméli, hogy a következő héten március 26-án már kaphatnak valamit erről.
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások