Az F1 elérte a határt a 24 futammal, mondják a csapatfőnökök

A Forma–1 nemrég kiadta a 2024-es versenynaptárat, amely a tervek szerint 24 hétvégét foglal majd magában. A csapatvezetők szerint ennél pedig már nem mehetnek tovább, miközben a személyzet rotálásával próbálják elkerülni a dolgozók kiégését.

James Vowles, Team Principal, Williams Racing, Mike Krack, Team Principal, Aston Martin F1 Team, Zak Brown, CEO, McLaren Racing, in the Team Prinicpals Press Conference

Alapvetően már az idei évben is 24 futamot láthattunk volna, de aztán Kína ismét kikerült a programból, az Emili-Romagna Nagydíjat pedig az utolsó pillanatban fújták le a régió árvizei miatt. Ha azonban minden jól alakul, a jövőre tényleg rekordot dönthet a cirkusz, de a csapatok vezetői remélik, ezzel el is érnek a határhoz.

„Azt hiszem, 24 a limit. Stefano [Domenicali] pedig meg is fogja ezt határozni. Nagyjából 30 nagydíjat is rendezhetnénk, de én egy olyan rendszert látnék szívesen, ahol mondjuk 20 állandó helyszínünk van, míg négy évente cserélődik, hiszen így több piacra juthatunk el rövid időn belül” – mondta Zak Brown, a McLaren ügyvezetője a Motorsport.com-nak.

„Ez jó módja lenne annak, hogy a naptár megmaradjon olyannak, amilyen most, de közben növekedés is lenne. Maga a program pedig egyértelműen javult logisztikai szempontból, ami nem egyszerű, hiszen minden térségnek megvannak a maga okai arra, hogy miért abban az adott időpontban akarnak futamot rendezni. Ez tehát fontos mindenki számára, de a folytatásban biztosan még jobb lesz.”

Az Aston Martint vezető Mike Krack kihangsúlyozta, hogy az istállóknak muszáj rotálniuk a személyzetet, hogy elkerüljék a kiégést. „Sok szó esett a 24 futamról. Ott vannak emellett a dupla és triplafordulók is. Ez már közel van ahhoz, amit maximálisan elbírunk. Szerintem viszont a csapatokon múlik, hogy az alkalmazottak számára találjanak egy fenntartható megoldást.”

James Vowles, a Williams főnöke is egyetértett abban, hogy a személyzet hatékony cserélgetése fontos stratégia az istállók számára. „Ez egy optimalizációs probléma. Egyértelmű, hogy nem dolgoztathatjuk végig ugyanazokat az embereket. Bizonyos értelemben újra kell gondolni, hogyan működteted a szervezetet.”

Fred Vasseur a Ferrari részéről végül még elmondta, hogy jövőre már ők is sokkal inkább odafigyelnek majd a rotációra, miközben azzal is egyetértett, hogy az F1 számára siker az évi 24 futam. „Az én életem sokkal könnyebb, mint a szerelőké. Nem szabad azonban arrogánsnak sem lennünk. Öt éve még alig volt 16-17 promóter, akik futamot akartak rendezni. Most viszont óriási a siker.”

2026-ban az Audi is belép az F1-be, ennek érdekében pedig egy igen fontos döntést hoztak meg nemrég.

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk Piastri: a McLaren Magyarországon akár a hatodik helyre is visszaeshet
Következő cikk Montoya: Marko nem azért kritizálja a pilótáit, mert ki akarja rúgni őket

Legjobb hozzászólások

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország Magyarország