Forma-1
28 márc.
Ez az esemény véget ért
V
Emilia Romagna Nagydíj
18 ápr.
V
Portugál Nagydíj
02 máj.
V
Spanyol Nagydíj
09 máj.
Hátralévő idő:
24 nap
V
Monacói Nagydíj
23 máj.
V
Azeri Nagydíj
06 jún.
V
Kanadai Nagydíj
13 jún.
V
Francia Nagydíj
27 jún.
V
Osztrák Nagydíj
04 júl.
Hátralévő idő:
80 nap
V
Brit Nagydíj
18 júl.
V
Magyar Nagydíj
01 aug.
V
Belga Nagydíj
29 aug.
V
Holland Nagydíj
05 szept.
V
Olasz Nagydíj
12 szept.
V
Orosz Nagydíj
26 szept.
V
Szingapúri Nagydíj
03 okt.
Hátralévő idő:
171 nap
V
Japán Nagydíj
10 okt.
V
United States GP
24 okt.
V
Mexikói Nagydíj
31 okt.
V
Brazil Nagydíj
07 nov.
V
Abu Dzabi Nagydíj
12 dec.
Teljes eredmény:

Az F1 elengedheti az új csapatoktól kért 200 milliós belépési díjat

Stefano Domenicali a nemrég tartott első hivatalos sajtótájékoztatója során számtalan F1-gyel kapcsolatos témát érintett, és köztük volt az is, hogy a sorozat talán fontolóra veszi, hogy eltörlik a belépni vágyó istállóktól kért 200 milliós összeget.

Az F1 elengedheti az új csapatoktól kért 200 milliós belépési díjat

Az olasz által vezetett menedzsment egyik elsődleges célja az lesz a jövőben, hogy a Forma–1-et ismét vonzóvá tegyék az autógyártók és a belépni vágyó új istállók számára. Ennek egyik első lépése az lehet, hogy törlik a 200 millió dolláros belépési díjat, amelyet az új Concorde-egyezmény határoz meg.

Erre elsősorban azért volt szükség, hogy megvédjék a jelenlegi tíz csapatot a bevételkieséstől, hiszen az új egyezmény már nemcsak a legjobb tízet jutalmazza az utóbbi két év teljesítménye alapján, hanem mindenkit.

Még több F1 hír:

Ez azt jelenti, hogy ha tíznél több csapat lenne a sorozatban, akkor mindenkinek a bevétele 9 százalékkal csökkenne, amennyiben pedig két új alakulat is érkezne, akkor már 16 százalékos lenne a visszaesés.

„A Concorde-szerződés hatalmas lépés volt, mert tudom, hogy milyen nehéz megtalálni a megfelelő megállapodást, amely mindenki számára kielégítő. Az a 200 milliós összeg egybeesik azzal, amennyit egy F1-ben versenyezni képes csapat ér. Ez volt a gondolatmenet mögötte” – vázolta a helyzetet Domenicali.

„Mostanában kaptunk néhány kérést csapatoktól és más szervezetektől, akik látni szeretnék, hogy megéri-e nekik befektetni a Forma–1-be. Tudom, hogy ez furcsának tűnhet kívülről, de én nagyon is boldog vagyok miatta.”

„Ez annak a jele, hogy az alapok és a meglévő ötletek jók lehetnek a sorozat pozitív jövője szempontjából.” Nem titok, hogy ez a regisztrációs díj több lehetséges csapat terveit is megnehezítette, beleértve a Pantheráét is, amely most alternatívák után kutat, hogy ne kelljen nekik egy hatalmas egyszeri összeget befizetni.

 

„Örömmel fogadjuk Stefano megjegyzését” – mondta a Panthera társalapítója, Benjamin Durand a RaceFansnek. „Ennek ellenére azonban meg kell értenünk azokat a körülményeket, melyek alatt ezt a kvótát vissza lehet vonni. Most más lehetőségeket is vizsgálunk, beleértve a már meglévő csapatokba történő befektetést is.”

Az F1 fő célja a magas belépési díjjal elsősorban az, hogy megakadályozzák a mezőny felhígulását, mert nem szeretnék, hogy olyan istálló kerüljön be, akik néhány év után kiszállnak vagy csődbe mennek, közben pedig a jelenlegi tíz csapatot is védelmezni szeretnék.

Ha azonban a sorozat Domenicali vezetésével úgy határoz, hogy eltörli ezt a követelményt, akkor az utat nyithatna több újonnan érkező számára is, csak ebben az esetben más módon is biztosra kell menniük, hogy a jelöltek valóban megfelelnek a királykategória színvonalának.

Norris vicces válasza egy komoly kérdésre

megosztás
hozzászólás

Ajánlott videó:

Neweynak nem tetszenek a 2022-es szabályok: „elhibázott lehetőség”

Előző cikk

Neweynak nem tetszenek a 2022-es szabályok: „elhibázott lehetőség”

Következő cikk

Versenybíró: „Verstappen megbüntetése volt életem legnehezebb döntése”

Versenybíró: „Verstappen megbüntetése volt életem legnehezebb döntése”
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1 , F1Biz
Szerző Egri Dávid