Forma-1
28 márc.
Ez az esemény véget ért
V
Portugál Nagydíj
02 máj.
V
Spanyol Nagydíj
09 máj.
Hátralévő idő:
20 nap
V
Monacói Nagydíj
23 máj.
V
Azeri Nagydíj
06 jún.
V
Kanadai Nagydíj
13 jún.
V
Francia Nagydíj
27 jún.
V
Osztrák Nagydíj
04 júl.
Hátralévő idő:
76 nap
V
Brit Nagydíj
18 júl.
V
Magyar Nagydíj
01 aug.
V
Belga Nagydíj
29 aug.
V
Holland Nagydíj
05 szept.
V
Olasz Nagydíj
12 szept.
V
Orosz Nagydíj
26 szept.
V
Szingapúri Nagydíj
03 okt.
Hátralévő idő:
167 nap
V
Japán Nagydíj
10 okt.
V
United States GP
24 okt.
V
Mexikói Nagydíj
31 okt.
V
Brazil Nagydíj
07 nov.
V
Abu Dzabi Nagydíj
12 dec.
Teljes eredmény:

Az F1 döntött a motorok jövőjét érintő kérdésekről, az Audi bekavart? - sajtóhír

Hivatalosan február 11-én születik döntés arról, mi lesz az F1-ben használt motorok sorsa a következő években. Az Auto, Motor und Sport értesülései szerint azonban a lényegi kérdések eldőltek: a motorokat 2022-től befagyasztják, az új motorformula pedig 2025-től érkezik.

Az F1 döntött a motorok jövőjét érintő kérdésekről, az Audi bekavart? - sajtóhír

Úgy tűnik, a Red Bull fellélegezhet. Az osztrák alakulat elsődleges célja hosszú ideje az, hogy a Honda kivonulása után is a japánok erőforrásait használhassák.

Az F1 bizottsága február 11-én határoz a motorok befagyasztásának és az új formula bevezetésének időpontjáról.

Még több F1 hír:

Az Auto, Motor und Sport azonban úgy tudja, gyakorlatilag már eldöntött tény, hogy a Ferrari, a Honda, a Renault és a Mercedes motorjait 2022-es teljesítményük alapján (és a jövőre érkező új üzemanyagokkal) befagyasztják, míg az új motorok 2025-ben mutatkoznak majd be.

Ez a döntés megfelel a Red Bull igényeinek, akik annak a lehetőségét keresik, hogy átvegyék a japánok V6-os hibrid erőforrásait.

A Red Bull és a Honda ebben az ügyben folytatott tárgyalásai ugyancsak az Auto, Motor und Sport értesülései szerint nem mennek zökkenőmentesen. A japánok meg szeretnének bizonyosodni arról, hogy a Red Bull nem adja ki harmadik félnek motorjuk adatait.

A kérés azért lehet érdekes, mert egyes hírek szerint az Audit érdekli a 2025-ös F1-es csatlakozás lehetősége, a Red Bull pedig ideális partner lehetne számukra.

A motorok befagyasztása szintén érdekes kérdéseket vet fel. Nem valószínű, hogy bármelyik, jelenleg nagy hátrányban lévő gyártó áldását adta volna erre anélkül, hogy valamiféle lehetőséget kap hátránya csökkentésére.

Toto Wolff tavaly kizárta annak lehetőségét, hogy mesterségesen egyenlítsék ki a motorok vagy az autók teljesítményét, ez ugyanis „teljesen ellenkezne az F1 szellemiségével”.

Az osztrákkal vélhetően a rajongóak nagy része is egyetért: a legtöbben rosszallással fogadták a DRS vagy a fordított rajtrács ötletét. A gyártók jelen állás szerint idei motorjukkal, valamint a 2022-re készülő új üzemanyaggal orvosolhatják eddigi problémáikat.

Az F1 kiemelten fontosnak tartja az amerikai piacot 

megosztás
hozzászólás

Ajánlott videó:

Az Aston Martin kéznél tartja Hülkenberg telefonszámát

Előző cikk

Az Aston Martin kéznél tartja Hülkenberg telefonszámát

Következő cikk

„Hamilton csak Verstappentől tart”

„Hamilton csak Verstappentől tart”
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Csapatok Red Bull Racing
Szerző Dobozy Dávid