Az F1 döntött a motorok jövőjét érintő kérdésekről, az Audi bekavart? - sajtóhír

Úgy tűnik, a Red Bull fellélegezhet. Az osztrák alakulat elsődleges célja hosszú ideje az, hogy a Honda kivonulása után is a japánok erőforrásait használhassák.

Az F1 bizottsága február 11-én határoz a motorok befagyasztásának és az új formula bevezetésének időpontjáról.

Az Auto, Motor und Sport azonban úgy tudja, gyakorlatilag már eldöntött tény, hogy a Ferrari, a Honda, a Renault és a Mercedes motorjait 2022-es teljesítményük alapján (és a jövőre érkező új üzemanyagokkal) befagyasztják, míg az új motorok 2025-ben mutatkoznak majd be.

Ez a döntés megfelel a Red Bull igényeinek, akik annak a lehetőségét keresik, hogy átvegyék a japánok V6-os hibrid erőforrásait.

A Red Bull és a Honda ebben az ügyben folytatott tárgyalásai ugyancsak az Auto, Motor und Sport értesülései szerint nem mennek zökkenőmentesen. A japánok meg szeretnének bizonyosodni arról, hogy a Red Bull nem adja ki harmadik félnek motorjuk adatait.

A kérés azért lehet érdekes, mert egyes hírek szerint az Audit érdekli a 2025-ös F1-es csatlakozás lehetősége, a Red Bull pedig ideális partner lehetne számukra.

A motorok befagyasztása szintén érdekes kérdéseket vet fel. Nem valószínű, hogy bármelyik, jelenleg nagy hátrányban lévő gyártó áldását adta volna erre anélkül, hogy valamiféle lehetőséget kap hátránya csökkentésére.

Toto Wolff tavaly kizárta annak lehetőségét, hogy mesterségesen egyenlítsék ki a motorok vagy az autók teljesítményét, ez ugyanis „teljesen ellenkezne az F1 szellemiségével”.

Az osztrákkal vélhetően a rajongóak nagy része is egyetért: a legtöbben rosszallással fogadták a DRS vagy a fordított rajtrács ötletét. A gyártók jelen állás szerint idei motorjukkal, valamint a 2022-re készülő új üzemanyaggal orvosolhatják eddigi problémáikat.

Az F1 kiemelten fontosnak tartja az amerikai piacot