Forma-1
02 júl.
-
05 júl.
Futam
05 Óra
:
38 Perc
:
20 Másodperc
16 júl.
-
19 júl.
Hátralévő idő:
10 nap
31 júl.
-
02 aug.
Hátralévő idő:
25 nap
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
52 nap
03 szept.
-
06 szept.
Hátralévő idő:
59 nap
17 szept.
-
20 szept.
Canceled
24 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
80 nap
08 okt.
-
11 okt.
Canceled
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
115 nap
12 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
129 nap
26 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
143 nap
Teljes eredmény:

Az F1-ben új hadszíntér nyílik a bioüzemanyagok érkezésével

megosztás
hozzászólás
Az F1-ben új hadszíntér nyílik a bioüzemanyagok érkezésével
Szerző:
, Szerkesztő
2020. márc. 25. 11:14

A Forma-1 az új generációs autókkal együtt fog bioüzemanyagokra váltani, amely egy talán nem várt fejlesztési csatát hozhat a csapatok és az üzemanyag beszállítók között, mivel az új üzemanyag megváltoztatja a motor hűtési tulajdonságait.

Az F1 azon törekvése miatt, hogy minél inkább fenntarthatóvá váljon, a 2021-re tervezett szabályok – melyeket elhalasztottak 2022-re – szerint a csapatoknak 10% fenntartható etanolt kell az üzemanyagjaikba keverni.

Már meg is indult a munka az F1 üzemanyag beszállítói között, hogy optimalizálják a bioüzemanyag maximális potenciálját, és a Shell, a Ferrari technikai partnere elárulta, hogy érdekes új tulajdonságai vannak a terméknek.

A cég hisz benne, hogy az etanol hűtéssel kapcsolatos tulajdonságai egy új csatateret hozhatnak létre, amelyen múlhat az autók teljesítménye.

A Shell Forma-1-es érdekeltségeinek a fejlesztési menedzsere, Benoit Poulet azt nyilatkozta a Motorsport.com-nak: „Abban rejlik az új üzemanyagok érdekessége, hogy hasonlóan, mint amikor etanol alapú krémet teszel a kezedre: érzel egy hűtő hatást. Ugyanez fog lejátszódni a motorokban is.”

Charles Leclerc, Ferrari SF1000

Charles Leclerc, Ferrari SF1000

Fotó készítője: Mark Sutton / Motorsport Images

„Képes lehet arra az üzemanyag, hogy a motor bizonyos részeit lehűtse, ami igen jövedelmező lenne. Keményen dolgozunk rajta.”

„Az első kísérletek nagyon érdekesek a belső égés szempontjából, és képesek lehetünk érdekes dolgokat kihozni belőle. Abban már biztosak vagyunk, hogy ez a hűtő hatás jót tesz a motornak.”

Az etanolnak azért van hűtő hatása, mert majdnem háromszor magasabb hőmérsékleten robban be, mint a hagyományos üzemanyag, ami azt eredményezi, hogy a robbanás előtt hűtő hatással van a környezetére. Az alacsonyabb hőmérsékletű kompresszió növeli a motor teljesítményét.

A motor gyártók ezt kihasználhatják pusztán a lóerőszám növelésére is, vagy teljesen eltérő felépítést és hűtési karakterisztikát választanak és a motort eltérő működési tartományra kalibrálják, ennek hatása lehet az autó aerodinamikájára is.

Még több F1 hír:

Benoit azt is elárulta, hogy a Shell már azóta dolgozik az új bioüzemanyagokon, mióta tavaly októberben közzé nem tették a szabályokat. „Nagy kihívás, de boldogan váltunk az E10 üzemanyagokra, és őszintén, nem bánnánk azt sem, ha több lenne az etanol aránya, mint 10%.”

„Olyan munkatársaink dolgoznak a projekten, akik már tapasztaltak az E10-el. Nagy váltás ez, mert az etanolnak más tulajdonságai vannak, mint a többi szénhidrogénnek.”

„Ezért is kezdtünk olyan hamar, hasonlóan a karosszéria és aerodinamikai részlegekkel; amint nyilvánosak lette a szabályok, már kezdtük is a munkát. Mint projekt menedzser, egy munkatársamat csak az E10-el kapcsolatos kutatásokra helyeztem, és most már jól értjük, milyen előnyei vannak az E10-nek.”


A Mexikó Ralin Esapekka Lappi autója kigyulladt, de Lappi egy ideig ezután is vezetett, mivel nem tudta, mennyire súlyos helyzet. Később ő és navigátora is sérülés nélkül kiugrott az autóból.

Következő cikk
Egyes események egybeolvadhatnak a Forma-1-ben a koronavírus miatt

Előző cikk

Egyes események egybeolvadhatnak a Forma-1-ben a koronavírus miatt

Következő cikk

Ricciardo nagy "terve" az idei első F1-es nagydíjra: pole, utolsó hely, győzelem

Ricciardo nagy "terve" az idei első F1-es nagydíjra: pole, utolsó hely, győzelem
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Csapatok Ferrari Vásárlás
Szerző Köles István Ákos