Az F1-ben is "sokkolni" akarják a szurkolókat

A Leicester már majdnem a süllyesztőbe került a 2015/2016-os szezonban, de ehelyett megnyerték a bajnokságot. Ez a sokkoló diadal a hatodik különböző klubbá emelte őket, akik megnyerték a ligát a Premier League 24 éve alatt.

Ez a szezon volt az első a Nottingham Forest 1977/78-as sikerét követően, amikor egy új nyertest avattak Nagy-Britanniában.

Az F1 kereskedelmi igazgatója, Sean Bratches úgy véli, hogy a motorsportban hasonló siker nem lehetséges, hiszen nagyon nagy a különbség az F1-es mezőnyön belül a büdzsé és a teljesítmény terén is.

Azonban az elmúlt 10 évben a független Red Bull és BrawnGP is nyertek bajnoki címet - csakhogy a Red Bull kvázi a Renault gyári istállója volt akkoriban, míg Brawn a Honda kiszállása után vette át az istállót. 

Bratches elárulta, hogy egy újonnan készített tanulmány szerint az F1 öt pontos tervet állított fel - az elsők között ott az igazságosabb versengés. 

"A versenyzésben minden arról szól, hogy a mezőnyben kiegyenlítettebb legyen a rivalizálás. Jelenleg nincs Leicester City a Forma-1-ben." 

"A mezőny vége túl messze van a mezőny elejétől. Ez nem egy teljesítményelvű rendszer. A költségvetési sapkával, a bevételek újraelosztásával vagy felügyeletével nagyobb látványosságot kreálhatunk a jobb versenykörnyezet mellett."  

Bratches szerint át kell törni az F1 exkluzivitását, vagyis a szurkolókat közelebb kellene hozni a sporthoz. Ennek egyik módja a szurkolói fesztivál lehet a városközpontban, közel a nagydíj időpontjához.

"Négy kontinensen, 10 szenvedélyes szurkolóval beszéltünk - minden kontinensen hét órán át több mint 2 napon keresztül." - árulta el Bratches, hogy az F1-es tanulmány hogyan is készült. 

"A célunk: útjára engedni a föld legnagyszerűbb versenyzési látványát."

A Liberty Media egy éve írta alá a szerződést, melyben felvásárolták a Forma-1-et a kereskedelmi jogok tulajdonosától, a CVC-től. 

"Szerintem gazdag tapasztalattal kiváló szenior bizottságot állítottunk össze, hogy az üzlet kereskedelmi oldala rendben legyen, és lehetővé tegye, hogy a Forma-1 abban a súlycsoportban harcoljon, ahova tartozik. Úgy látom ugyanis, hogy egyelőre alacsonyabb súlycsoportban ragadt."