Az emberi tűrőképesség határán: Ocon belehányt a sisakjába, többen is az orvosi szobába kerültek a Katari Nagydíj után

A vasárnapi verseny alatt szinte egyáltalán nem fújt a szél, 32 fokos volt a levegő, a páratartalom pedig közel 80%-os volt, amit a pilóták Szingapúrhoz hasonlítottak.

Logan Sargeant kiesésén kívül több jele is volt annak, hogy a pilóták szenvednek a pályán: George Russell, Lando Norris rendszeresen kinyitotta a sisakellenzőjét, Fernando Alonso arra kérte a szerelőit, hogy ha tudják, locsolják le a kerékcsere alatt, mert égeti az autó ülése.

Az azonban, hogy pontosan mennyire megviselte a versenyzőket a futam, csak a kockás zászló után derült ki: Logan Sargeant szervezete kiszáradt, és annyira rosszul lett az autóban, hogy már nem látott jól, mielőtt leparkolta volna a Williamset.

Csapattársa, Alex Albon szintén nem tudott önerőből kiszállni az autójából, és őt is az orvosi szobába kísérték: nála hőgutát állapítottak meg.

Lance Stroll még nehezen, de ki tudott mászni az autójából a parc fermében, ezután azonban majdnem elájult, és nekiesett a mellette lévő mentőautónak. Lando Norris elmondása szerint páran el is ájultak később az orvosi szobában, de nem nevezett a nevén senkit.

Valtteri Bottas elmondása szerint az emberi tűrőképesség határán kellett versenyezniük, és nem lepte meg, hogy Sargeant-nak fel kellett adnia a versenyt, mivel ő is elviselhetetlennek nevezte a körülményeket.

Juki Cunoda úgy fogalmazott, hogy körökön keresztül próbálta kinyitni a sisakját, és mire végre sikerült, csak homokot kapott az arcába, de még így sem járt annyira rosszul, mint Esteban Ocon.

A francia pilóta ugyanis annyira rosszul lett a verseny 15. körében, hogy belehányt a sisakjába, és így teljesítette a verseny maradék 42 körét.

Az F1TV kérdésérére, hogy milyen érzés egy F1-es autóban a sisak alatt a balaklavába hányni, már tusolás után Ocon is nevetve mondta azt, hogy „nem akarjátok tudni”: elmondása szerint végig 80 fok körül volt a hőmérséklet a pilótafülkéjében, amit ezúttal egyáltalán nem hűtött a menetszél.

A verseny után a pilóták szóvá fogják tenni a verseny időpontját, ahogyan Sainz szerint az FIA-nak is javítania kell a kommunikációján, mivel ő a gumiproblémákról is a sajtóból értesült.