Az első valós kép a Haas 2018-as autójáról

megosztás
hozzászólás
Az első valós kép a Haas 2018-as autójáról
2018. febr. 23. 7:40

A Haas F1 Team is pályára küldi az új versenygépét, amit eddig csak számítógépes grafikákon láthattunk.

Az amerikai csapat volt az első, mely leleplezte a 2018-as szezonra tervezett csomagját, ami az VF-18 nevet kapta, és amit Romain Grosjean, valamint Kevin Magnussen fog vezetni.

A gárda mindenfajta előzetes tájékoztatás nélkül rántotta le a leplet a Ferrari motorral hajtott gépéről, melyről eddig csak számítógépes grafikákat láthattunk.

Az autó, melynek hátsó része gyakorlatilag teljesen megegyezik a 2017-es Ferrarival, filmes napot tart Barcelonában, a téli tesztek és a Spanyol Nagydíj helyszínén. Tökéletesen igaz, amit a csapatfőnök Günther Steiner mondott a Haas történetének harmadik autójáról: "Ez nem egy forradalmi autó, hanem egy minden részletre kiterjedő átdolgozás."

UPDATE: már a pályán

 

Kezdve például a festéssel, amelynél immár fehér alapon kapcsolódik össze a szürke, a fekete és a piros. Nem maradt sok a tavalyi autóból, amely egyébként igencsak vegyesen teljesített, a cél most az, hogy stabilabb legyen az új gép és jobban ki tudja használni a gumik tulajdonságait. Többek között.

A Dallaránál dolgozó aerodinamikai szakemberek nagy figyelmet fordítottak arra, hogy az autó jól fejleszthető legyen 2018-ban, na meg persze erős alapokról is induljon. Érdekes megfigyelni az oldaldoboz légbeömlőit, amely nem felülről kapja a levegőt, mint a Ferrarié, illetve egészen méretes, így itt valószínűleg a biztonságra mentek.

És ha már oldaldobozok: ahogy említettük, ezek igencsak hátul, szinte már a versenyző vállánál vannak, így egy egészen tekintélyes "kilépő" van az oldaldobozok és a bargeboard-erdő között. A cél egyrészt a levegő hatékony áramlása volt ezzel a kialakítással, valamint nagy gonddal alakították ki a meleg levegő menekülési útvonalát is a motortérből. Szükség is van erre, hiszen a 2018-as erőforrásoknak immár nem kevesebb, mint hét versenyt kell kibírniuk, ha használójuk nem akar rajtbüntetést. A Halo már egy az autóhoz alakított változat a karbon borítással, az amerikaiak így tudták megoldani, hogy minimalizálni tudják az aerodinamikai hátrányt, amit a fejvédő elem kötelezővé tétele jelent. Elképzelhető, hogy lesznek még ennél bonyolultabb kialakítások itt is, na meg persze a többi csapatnál is. Kicsit hasonló módon, mint ahogy a T-szárnyakat faragták folyamatosan 2017 folyamán.

Várhatóan hamarosan több képet és videót is fogunk kapni a VF-18 bemelegítéséről.

 
 
Következő cikk
A McLaren rajong a Renault-motor kialakításáért – gyors és bátor döntések

Előző cikk

A McLaren rajong a Renault-motor kialakításáért – gyors és bátor döntések

Következő cikk

A McLaren nem érzelmi okokból választotta a papaja színt

A McLaren nem érzelmi okokból választotta a papaja színt

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Versenyzők Kevin Magnussen , Romain Grosjean Vásárlás
Csapatok Haas F1 Team