Az Audi hosszú távú elköteleződést vár a pilótáitól – mi lesz így Sainzcal?

Mivel már csak a mezőny második felébe tartozó istállóknál van üres hely, a rugalmasságot akaró versenyzők és a hosszú távú elköteleződést preferáló csapatok közötti konfliktus egyre inkább előtérbe kerül.

Carlos Sainz, Scuderia Ferrari Charles Leclerc, Scuderia Ferrari , with Sky tv presenters playing football

Most már tényleg mindenki arról beszél az F1-es paddockban, hogy Carlos Sainz teljesen blokkolja a pilótapiac előrehaladását, hiszen továbbra sem tudta eldönteni, hol szeretné folytatni karrierjét. Eddig a Sauber/Audi és a Williams között vacillált, az Alpine azonban Flavio Briatore révén szintén beszállt a küzdelembe egy ajánlattal.

Sainz emiatt ismételten időt kért döntése meghozatalához, de a Williamsnél például már kezd fogyni a türelem. A spanyol mellett azonban több másik futamgyőztes is elérhető a piacon, hiszen ott van Esteban Ocon és Valtteri Bottas, akik szintén az Audinál, Williamsnél, Alpine-nál és Haasnál lévő üres ülésekre ácsingóznak. Csou Kuan-jü eközben szintén reménykedik, hogy Sainz döntése utat nyithat számára valahol.

 

A Ferrari pilótája szempontjából az okozza a gondot, hogy a három lehetősége közül egyik sem tűnik túl kecsegtetőnek egy élcsapathoz viszonyítva, és rövid távon nem számíthat olyan eredményekre, mint az olaszokkal, így rugalmasságot szeretne magának, hogy adott esetben kiléphessen a szerződéséből, ha máshol megnyílik egy jobb lehetőség.

Az említett alakulatok számára viszont a hűség sokat jelent, hiszen tudják, hogy a csapatuk felvirágoztatása még időbe fog telni, így talán olyan versenyzőket keresnek, akik ezzel együtt is hajlandóak hosszabb távra elkötelezni magukat. Sainz viszont látszólag nem tartozik közéjük.

Az Audi esetében mindez pedig még fontosabb, hiszen tisztában vannak azzal, hogy 2026-ban vélhetően még nem lesz világverő autójuk és erőforrásuk, ezért türelemre van szükség attól a pilótától, aki Nico Hülkenberg mellé csatlakozik majd.

„Ha könnyű lenne a helyzet, akkor már februárban bezárult volna a pilótapiac” – nyilatkozta a Sauber csapatmegbízottja, Alessandro Alunni Bravi. „Ami a versenyzőket illeti, mindenki látni szeretné, mi történik 2026-ban, míg a csapatok hosszú távú stabilitást akarnak. Mi mindig is azt mondtuk, hogy 2025-öt azzal a párossal akarjuk megkezdeni, amely aztán az Audi gyári párosa is lesz. Nem akarunk egy év után változtatni, ez fontos.”

„Lefektettük, hogy kik vagyunk, hová akarunk eljutni és hogy mit teszünk a cél elérése érdekében. Persze van egy út, amelyen közösen végig kell mennünk. Örömmel kell ezt csinálni, beleértve a hullámhegyeket és hullámvölgyeket, különösen az elején, de senkinek sem szabad alábecsülnie, hogy az Audi milyen hatással lesz az F1-re 2026-ban.”

Bottas esetében mindez például jól jöhet, hiszen ő már korábban is kijelentette, hogy szívesen lenne részese az Audi projektjének, és hajlandó is lenne hosszabb távra aláírni. „Egyértelművé tettem a megbeszélések során, hogy világos célokat akarok a következő évekre, egy olyan projektet, melyért közösen dolgozhatunk. Készen állok elkötelezni magam, és megvannak a prioritásaim. Remélem, ez erős helyzetbe hoz.”

A Brit Nagydíj előtt Csou is éppen arról beszélt, hogy Sainz döntésképtelensége kezdi türelmetlenné tenni.

 

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk A McLarennél nem értik, a Red Bull miért "nem volt őszinte" Verstappennel
Következő cikk Túl sokba kerülnek a McLarennek a folyamatos hibák

Legjobb hozzászólások

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország Magyarország