Az Audi hivatalosan is jelezte az F1-es részvételének szándékát – sajtóhír

A nyáron, az Osztrák Nagydíj után pörögtek fel a tárgyalások a jelenlegi motorcsapatok, az FIA, a Forma-1, és a Volkswagen-csoport képviselői között a 2026-os motorformuláról, miután a Honda kilépése után az F1 tűzbe tenné a kezét egy újabb motorgyártóért.

A Motorsport Világtanács decemberi ülésén pedig rögzítették is a 2026-os motorok bizonyos tulajdonságait, amelyekért az Audi és a Porsche is lobbizott: bár megmaradnak a V6-os, 1,6 literes turbó benzinmotorok, azok 100%-ban megújuló üzemanyagot fognak égetni, és ami VW-nek különösen fontos volt, kivették az MGU-H-t, a hőenergiavisszanyerő rendszert a képletből, hiszen ezzel a technológiával kapcsolatban lettek volna a legnagyobb hátrányban.

Hivatalossá vált továbbá, hogy az MGU-K ereje a jelenlegi 160 lóerőről kb. 477 lóerőre (350kW-ra) fog növekedni, és költségsapkát fognak bevezetni a motorfejlesztésre is.

Az így leírt szabályrendszerben a lassan a franchise rendszer felé induló Forma-1-ben már sokkal jobban megérné az Audinak és a Porschének az F1-es szerepvállalás, amelyre úgy tűnik, egyre nagyobb esély van.

A Motorsport-Magazin szerint ugyanis a Motorsport Világtanács ülése előtt Audi vezérigazgatója, Markus Duesmann – aki korábban a BMW Forma-1-es csapatánál dolgozott – és Oliver Hoffmann, az Audi technikai igazgatója egy köszönőlevelet küldtek az F1 főnökének, Stefano Domenicalinak, és az FIA leköszönő igazgatójának, Jean Todtnak, amelyben megköszönték az F1-nek és az FIA-nak, amiért a partnereik voltak az F1-es motorformuláról szóló tárgyalások alatt, és egyben kijelentették, hogy amennyiben megszavazzák az új motorformula fentebb már említett részleteit, azzal „fontos mérföldkövet” érnének el az Audi F1-es részvételével kapcsolatban.

Az Audi tehát a német sajtó szerint egyértelműen jelezte a részvételi szándékát a Forma-1-ben. Arról egyelőre nincsenek információink, hogy a Porsche is küldött-e hasonló levelet az F1-nek, de meg lennénk lepve, ha a magát a bioüzemanyagok mellett már elkötelező sportmárka kihagyná a költségsapkával biztosított F1-es lehetőséget.

Azzal kapcsolatban, hogy milyen csapatok oldalán lépnének be az F1-be a VW-csoport márkái, továbbra is csak spekulálni lehet. Az Autocar a múlt hónapban már kész tényként közölte, hogy az Audi nemcsak az F1-es csapat munkájában venne részt, de úgy ahogy van felvásárolná az egész McLarent, aminek jelenleg a többségi tulajdonosa a bahreini Mumtalakat befektetési alap – ezt azonban vehemensen tagadta egy közleményben a wokingi márka.

A Porschével kapcsolatban időről időre a Red Bull neve merül fel, akik saját maguk is nekikezdtek a motorrészlegük létrehozásának, mivel 2022 és 2025 között saját maguknak kell szervízelniük a Honda rájuk hagyott erőforrásait.