Az Aston Martinnál biztosak: az új gyár „gyökeres változásokhoz” fog hozzájárulni

Hamarosan elkészül az Aston Martin új Forma-1-es gyára, a csapat vezetői pedig megosztották, hogyan módosulnak majd a munkafolyamataik az új létesítményben.

Aston Martin Silverstone factory tour

Idén májusban készül el az Aston Martin új Forma-1-es gyára a régi Jordan-épület mellett, amelyet eddig használt a számos név és tulajdonosváltáson átesett alakulat. Az új kampusz keretein belül elkészül majd a csapat saját szélcsatornája is, erre azonban 2024-ig kell majd várniuk.

Az Aston Martin már rég kinőtte a Jordan gyárát, ami ahhoz vezetett, hogy a tervezői részlegek a főépület körül szétszórva helyezkedtek el, Mike Krack csapatfőnök szerint pedig felbecsülhetetlen, hogy mennyivel könnyebb dolguk lesz a mindennapok során azzal, hogy a tervezőmérnököket egyetlen, óriási nyitott irodába fogják átköltöztetni.

„Az, hogy előzetes egyeztetés és szervezett megbeszélések nélkül bárkivel beszélni tudsz majd az épületen belül, remek hatással lesz a csapaton belüli párbeszédre” – mondta a luxemburgi szakember.

„Mivel jelenleg még egymástól távol álló irodákban dolgozunk, vagy telefonálnod kell, vagy meg kell szervezned egy találkozót ahhoz, hogy beszélhess valamivel, ami gyakorlatilag egy természetes akadálya az állandó kommunikációnak.”

„Nem szabad elfelejteni a logisztikai kihívásokat sem, mivel sokkal könnyebb lesz bizonyos dolgokat A-ból B-be eljuttatni az épületen belül. Ezekből a szempontokból egyetértek azzal, hogy gyökeresen meg fog változni a csapat munkája.”

Még több F1 hír:

Az Aston Martin technikai igazgatója, aki a Red Bulltól tette át a szélhelyét Silverstone-ba, nem győzi hangsúlyozni, hogy csak a csapat új gyárépülete rendelkezik azokkal a tulajdonságokkal, amelyek a modern Forma-1-ben a sikerhez kellenek.

„Szerintem óriási változást jelent majd. Dolgoztam már hasonlóan nagy, nyitott irodában, és az, hogy bárkihez oda tudsz sétálni, és nagyon egyszerű beszélgetést kezdeményezni, elképesztően hasznos. A legjobb ötletek néha spontán beszélgetésekből születnek, mi is ezt akarjuk meghonosítani itt.”

Fallows azt is hozzátette, hogy az energia és időtakarékos munkafolyamatok akár a fejlesztéseik számában is megmutatkozhat majd a költségsapka miatt.

„A kibővülő kapacitással választhatunk majd, hogy bizonyos alkatrészeket saját magunknak gyártunk le, vagy egy külső beszállítóra bízzuk azt. Ha egy pár alkatrészt olcsóbban le tudunk gyártani házon belül, akkor akár 1-2 fejlesztéssel többet is el tudunk készíteni az év során.”

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk Így bántak a Forma-1-es csapatok a motorokkal 2022-ben: büntetés büntetés hátán
Következő cikk Albon megérti, miért van szüksége Ricciardónak a szünetre

Legjobb hozzászólások

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország Magyarország