Az Aston Martin szerint az Alfa Romeo néha túltolta a biciklit Abu Dzabiban

Az Aston Martin csapatfőnöke, Mike Krack szerint a Forma-1 Abu Dzabi Nagydíján az Alfa Romeo pilótái által bemutatott pár manőver „kicsit határeset volt.”

Sebastian Vettel, Aston Martin, is joined on a run around the circuit by Mike Krack, Team Principal, Aston Martin F1, as part of his farewell at his final Grand Prix

Glenn Dunbar / Motorsport Images

A két csapat a konstruktőri világbajnokság hatodik helyéért küzdött. Miután az időmérőn alulmaradtak, az Alfa Romeo úgy döntött, Sebastian Vettel és Lance Stroll feltartására játszik, hogy csökkentsék esélyüket a pontszerzésre. Csou Kuan-jü és Valtteri Bottas is a két Aston útját állta egy ponton, Stroll és Vettel végül Daniel Ricciardót közrefogva 8. és 10. lett.

A két csapatnak így egyaránt 55 pontja lett, de legjobb versenyen elért helyezése miatt az Alfáé lett a hely és a 10-12 millió dollárral, azaz kb. négymilliárd forinttal nagyobb pénzdíj, Arra a kérdésre, hogy frusztrálja-e őket, hogy ravasz módon kitolt velük riválisuk, az Aston Martin csapatfőnöke, Mike Krack nemleges választ adott:

„Nem hiszem, hogy idegeskednünk kell. Szerintem jó lezárása volt a szezonnak, még ha billenhetett volna felénk is a mérleg nyelve. Szóval szerintem a frusztráció most nem megfelelő érzés. Úgy érzem, teljesen ránk szálltak, pár manőverük kicsit határeset volt, de tudtuk, hogy ez fog történni, szóval arra készültünk, hogy óvatosan menjünk el mellettük, ezt pedig mindkét pilóta jól kezelte.”

Vettel egykiállásos stratégián volt, rajtpozíciójához képest csak egyet veszített. A futam alatt többször is jelezte, nem örül annak, ahogy a dolgok alakulnak. Krack tagadta, hogy stratégiájukat befolyásolta volna az aggodalom az Alfa Romeo taktikájával kapcsolatban:

„Nem, ezúttal nem néztük az Alfát. A verseny előtt vacilláltunk az egy és két kiállás között és mint látható, a mezőnyben van, aki egy, van, aki két kerékcserére állt ki. Ricciardo is csak egyszer volt kint. Szóval próbáljuk maximalizálni az esélyeinket. Nem az Alfával foglalkoztunk és értem, hogy Sebastian kicsit ideges volt, miután látta, hogy csapattársa más stratégián van.”

 

Krack szerint az egykiállásos taktika használatához hozzájárult, hogy az első etapban Vettel remekül kezelte a gumikat: „Valószínűleg ez volt az egyik oka, mert ha keményebben bánik velük, valószínűleg három-négy körrel előbb kihoztuk volna. Folyamatosan ment róla az egyeztetés, van egy optimális kör a kiállásra, amit előre meghatároztunk, hogy a lehető leggyorsabban végezzünk a versenyen.”

„De végül az elől lévőkhöz képest még így is nehéz dolgunk van, szóval a saját leggyorsabb versenyünket próbáljuk kiszámolni. Ezeket a döntéseket pedig nagyon kis idő alatt kell meghoznunk. Most utólag belegondolva, valószínűleg jobb lett volna korábban kihozni és inkább két kiállással menni.”

A csapat azért reménykedett, hogy Vettel meg tudja előzni Ricciardót, ezzel megszerezve a hatodik helyhez szükséges pontot: „Ezért is akar az ember inkább hosszabb első etapot menni, mert a vége felé így több ideje lesz arra, hogy végrehajtsa az előzéseit a más stratégiákon lévőkkel szemben.”

„Ezzel is van egy ilyen probléma. Minden a terv szerint megy, mondjuk, de itt-ott veszítesz egy másodpercet, és ezen múlik, hogy végül nem előttük végzel. Ebből a szempontból szerintem nem volt messze Lance-től végül, de valószínűleg két kiállás volt a megfelelő stratégia.”


Így verte át a Ferrari a Red Bullt Abu Dzabiban.

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk Ocon „elégedett”, hogy le tudta győzni a „nagyon gyors” Alonsót
Következő cikk Így reagáltak a Red Bull riválisai a Perez monacói balesetével kapcsolatos elméletre

Legjobb hozzászólások

Még nincsenek hozzászólások. Miért nem írja meg az elsőt?

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország