Forma-1
28 márc.
Ez az esemény véget ért
V
Emilia Romagna Nagydíj
18 ápr.
V
Portugál Nagydíj
02 máj.
V
Spanyol Nagydíj
09 máj.
Hátralévő idő:
22 nap
V
Monacói Nagydíj
23 máj.
V
Azeri Nagydíj
06 jún.
V
Kanadai Nagydíj
13 jún.
V
Francia Nagydíj
27 jún.
V
Osztrák Nagydíj
04 júl.
Hátralévő idő:
78 nap
V
Brit Nagydíj
18 júl.
V
Magyar Nagydíj
01 aug.
V
Belga Nagydíj
29 aug.
V
Holland Nagydíj
05 szept.
V
Olasz Nagydíj
12 szept.
V
Orosz Nagydíj
26 szept.
V
Szingapúri Nagydíj
03 okt.
Hátralévő idő:
169 nap
V
Japán Nagydíj
10 okt.
V
United States GP
24 okt.
V
Mexikói Nagydíj
31 okt.
V
Brazil Nagydíj
07 nov.
V
Abu Dzabi Nagydíj
12 dec.
Teljes eredmény:

Így hívják az Aston Martin idei Forma-1-es autóját

Az Aston Martin nagy reményekkel vág neki az idei Forma-1-es szezonnak: a csapat leigazolta a négyszeres világbajnok Sebastian Vettelt, illetve jelentős beruházásokat hajtott végre, hogy rögtön az élmezőnybe kerüljenek.

Így hívják az Aston Martin idei Forma-1-es autóját

Bár a csapat elsősorban a tavalyi évi konstrukcióra épül, amivel a konstruktőri bajnokság 4. helyét szerezték meg, sok új megoldásra lehet számítani az Aston Martin Racing gyári csapatként történő belépésének köszönhetően.

Az új autót március 3-án tervezik bemutatni a nagyközönség előtt, ahol a csapat friss igazolása, Sebastian Vettel is megjelenik. A Mercedes támogatását élvező alakulat rögtön szeretne versenyképessé válni, amire a rendelkezésükre álló infrastruktúra lehetőség teremt.

A dizájn kialakításában számítani lehet rá, hogy egy merőben új stílus fog visszaköszönni az autón, hiszen az Aston Martinhoz köthető zöld szín nagyon hangsúlyos szerepet kap a festésben, ráadásul a csapat új szponzora, a BWT is helyet követel magának.

Még több F1 hír:

Az Aston Martin úgy kalkulál, hogy a sikeres tavalyi konstrukció ellenére csupán az elemek 50 százalékát viszik tovább az RP20-ról, és inkább kiemelt figyelmet szentelnek az aerodinamikai elemek korszerűsítésére.

Az AMR21 névre keresztelt autó az Aston Martin korábbi F1-es szerepvállalásának állít emléket, mely során a DBR4, illetve a DBR5 konstrukciókkal vágtak neki a szezonnak 1959-ben és 1960-ban.

A csapat technikai igazgatója, Andrew Green tavaly augusztusban kezdett el dolgozni a fejlesztéseken, tehát röviddel azt követően, hogy a szezon kezdetét vette, és az erőfeszítéseinek köszönhetően a csapat a szezon során hozzájuthatott néhány nagyon fontos alkatrészhez. Green az idei fejlesztésekkel kapcsolatban is nagyon derülátó.

 

Sergio Perez távozását követően tehát nagyon izgalmas lesz látni, hogy a döntések megtérülnek-e a csapatok számára. A Racing Point tavalyi futamgyőzelme után idén még nagyobb várakozások előzik meg a csapat szereplését.

Videó: Először pályán a 2021-es Red Bull!

megosztás
hozzászólás
Red Bull RB16B technikai elemzés: az ördög a részletekben rejlik

Előző cikk

Red Bull RB16B technikai elemzés: az ördög a részletekben rejlik

Következő cikk

Kubica holnap pályára viszi az új Alfa Romeót Barcelonában!

Kubica holnap pályára viszi az új Alfa Romeót Barcelonában!
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Versenyzők Sebastian Vettel
Csapatok Aston Martin Racing
Szerző Szántó Dániel