Forma-1
30 ápr.
-
03 máj.
Hátralévő idő:
41 nap
07 máj.
-
10 máj.
Hátralévő idő:
48 nap
21 máj.
-
24 máj.
Hátralévő idő:
62 nap
V
Azerbajdzsáni Nagydíj
04 jún.
-
07 jún.
Hátralévő idő:
76 nap
V
Kanadai Nagydíj
11 jún.
-
14 jún.
Hátralévő idő:
83 nap
25 jún.
-
28 jún.
Hátralévő idő:
97 nap
02 júl.
-
05 júl.
Hátralévő idő:
104 nap
V
Brit Nagydíj
16 júl.
-
19 júl.
Hátralévő idő:
118 nap
30 júl.
-
02 aug.
Hátralévő idő:
132 nap
V
Belga Nagydíj
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
160 nap
V
Olasz Nagydíj
03 szept.
-
06 szept.
Hátralévő idő:
167 nap
V
Szingapúri Nagydíj
17 szept.
-
20 szept.
Hátralévő idő:
181 nap
24 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
188 nap
08 okt.
-
11 okt.
Hátralévő idő:
202 nap
V
Egyesült Államok Nagydíj
22 okt.
-
25 okt.
Hátralévő idő:
216 nap
V
Mexikói Nagydíj
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
223 nap
V
Brazil Nagydíj
12 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
237 nap
26 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
251 nap
Teljes eredmény:

Az Aston Martin nem számíthat azonnali sikerre

megosztás
hozzászólás
Az Aston Martin nem számíthat azonnali sikerre
2020. febr. 2. 15:05

Hatalmas a felhajtás Lawrence Stroll befektetése körül, de az Aston Martinnál történt változások korántsem garancia a sikerre a Forma-1-ben.

Lawrence Stroll hirtelenjében a Forma-1 középpontjába került azzal, hogy bevásárolta magát az Aston Martinba, amely jövőre már a Racing Point helyén gyári csapattal jelentkezhet a Forma-1-ben. Andy Palmer, az Aston Martin vezérigazgatója pedig kijelentette, mindenki biztos lehet benne, hogy Stroll nem azért fektetett hatalmas összeget a sportágba, hogy a középmezőnyben küzdjön aztán a csapattal.

"Olyan csapatba fektet be, amellyel a győzelemért akar harcolni. Nyilvánvaló, hogy nem olyan csapatot akarunk, amelynek esélye sincs a győzelmekre, dobogókra" - hangoztatta a vezérigazgató.

Gary Anderson a a The Race magazinban üdvözölte az Aston Martin visszatérését 60 év szünet után, ám azt is kihangsúlyozta a neves tervező, hogy ha az új csapat győzelmekre számít, akkor arra várnia kell majd.

Ugyan gyári csapatként valóban jövőre tér vissza az Aston Martin, valójában a Forma-1-ben már jelen van egy ideje. Az elmúlt időben a Red Bull partnere volt, igaz, az osztrákoknál csak főszponzori szerepet töltött be.

Még több F1 hír:

A márka a hőskorban két éven át volt a Forma-1 tagja, de az 1959-es és az 1960-as években gyorsan kiderült, hogy a DBR4, illetve a DBR5 nem üti meg a mércét, ezért a projektet minimalizálták.

Anderson a Racing Point elődjének elődjének elődjénél, a Jordannél kezdte pályafutását, és már 1991-ben felhívta magár a figyelmet egy remekül összerakott versenyautóval.

"Az Aston Martinnal kapcsolatos hírek nagyon pozitívak a Racing Point számára, de az zavar engem, hogy a nagy ambíciók zaklatottságot okozhatnak. Fontos, hogy tovább fejlesszék a csapat erősségeit, akár a versenycsapatban, akár a technikai részlegen dolgozó szakembereknél, és hogy a tulajdonosok ne szédüljenek meg a kilátásoktól" - mondta a szakember.

A sportág modern szakaszában jóval több időre van szükség a felzárkózáshoz, és emellé párosul, hogy egyelőre senki sem tudhatja, hogy állnak az erőviszonyok 2021-től, amikortól teljesen új szabályok lépnek életbe.

"Az ambíció fontos tényező, de az is, hogy reálisak maradjunk, és ha megtaláljuk a megfelelő egyensúlyt, akkor a csapat sikeres lesz. De ezt az utat nem lehet levágni" - mondta Anderson.


Ezúttal Come Ledogar húzta a rövidebbet, aminek a végén azonnal búcsúzott a legendás futam küzdelmeitől. Az Aston Martin keményen vágódott neki a falnak, és onnan már nem volt visszaút.

Következő cikk
Alguersuari: A pilóta csak egy ügyfél az F1-ben, aki pénzt hoz a csapatnak

Előző cikk

Alguersuari: A pilóta csak egy ügyfél az F1-ben, aki pénzt hoz a csapatnak

Következő cikk

A Mercedes W11 néhány titka, amellyel tovább írhatja a történelmet

A Mercedes W11 néhány titka, amellyel tovább írhatja a történelmet
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Csapatok Racing Point