Az Aston Martin „nagyon agresszív” autófejlesztést ígér 2023-ra

Az AMR22-es a mezőny egyik leglassabb autójaként kezdte meg az évet, és az első három futamon nem is tudtak pontot szerezni. Ezt követően aztán Barcelonában megérkezett a jelentősen átdolgozott új verzió, aminek köszönhetően lassacskán javulásnak indult a formájuk.

Végül aztán az 55 szerzett pontjukból 30-at az utolsó hat versenyen szedtek össze, Fallows szerint ez pedig jó jelnek mondható a folytatásra. „Ez is komoly tényező volt a jövő évi magabiztosságunk szempontjából” – kezdte a szakember.

„Egyértelműen egy olyan autóval indítottuk a szezont, amely nem volt azon a szinten, ahol szerettük volna, de különösen az év második felében sikerült megmutatni, hogy a tervezési alapelveink működnek, és a választott filozófiánk is kifizetődő.”

„Jövőre tehát azt akarjuk majd elérni, hogy egy nagyon agresszív fejlesztési stratégiát tudjunk követni, miközben építkezünk az idén tanultakra.”

Fallows még arról is beszélt, hogy az új masina már láthatóan el fog térni az elődjétől, hiszen a Red Bull korábbi vezető aerodinamikusának már bőven volt beleszólása a tervekbe, miután áprilisban csatlakozott a csapathoz.

„Vannak határok azon a téren, hogy mit tehetünk meg a jelenlegi szabályok alatt. Az új autóknak át kell mennie a gyerekeim tesztjén, tehát ha megmutatom nekik a terveket, és azt mondják, hogy máshogy néznek ki, akkor máshogy is néznek ki.”

„Ők persze mindig azt mondják, hogy ugyanolyan, mint az előző, de ha a szabályok összességét nézzük, akkor igen, jelentős eltérések vannak az AMR23-on.” Hogy mindez elég lesz-e arra, hogy komolyabbat ugorjanak előre a mezőnyben, az majd 2023-ban kiderül.

Ocon szerint fogjuk még látni Schumachert a mezőnyben