Az Aston Martin, ha akarna, sem tudna mit kezdeni ezzel a helyzettel
A Mercedeshez hasonlóan most az Aston Martin csapatfőnöke is arról beszélt, hogy a csapat nem tudna átállni a most már előnyösebbnek gondolt jobban előredöntött autókoncepcióra, mivel az F1 homologizáltatta a hátsó felfüggesztést.
Lance Stroll, Aston Martin AMR21
Charles Coates / Motorsport Images
A Racing Point név alatt a silverstone-i bázisú istálló jelentős előrelépést ért el 2020-ban, hiszen többször is dobogóra tudtak állni, valamint Sergio Perez révén még futamot is nyertek. Végül pedig csak azért bukták el a konstruktőri harmadik helyet, mert korábban levontak tőlük 15 pontot.
Az idénre bevezetett új szabályok miatt viszont az Aston Martin is sokat bukott versenyképességéből, mivel ők is az alacsony hátsó hasmagasságot részesítik előnyben, akárcsak a címvédő Mercedes alakulata.
Az AM21-es rake-jének megváltoztatása ugyanakkor messze nem lenne egyszerű feladat, és Szafnauer ennek kapcsán kifejtette, hogy a tavalyi év felfüggesztésének homologizációja miatt egy szinte lehetetlen helyzetbe kerültek idén.
Amikor megkérdezték tőle, hogy mit tudnak kezdeni az alacsony előredöntöttséggel, a szakember így felelt: „Még rosszabb, mint gondolnák. A sportban töltött 24 évem során most először kellett homologizáltatni a felfüggesztést a koronavírus miatt.”
„Csak akkor tudtad megváltoztatni, ha arra használtad fel a fejlesztési zsetonjaidat, szóval még akkor sem tudnánk egy 150 milliméter magas hátsó résszel menni, ha akarnánk.” Szafnauer nem akart jobban belemenni abba, hogy a változtatásokat valóban a biztonság javítása miatt hozták-e meg.
„Nem tudom, hogy a Pirelli miket mondott az abroncsokról, de a változtatások után egyből bejelentették, hogy másfajta konstrukcióval fognak előállni idénre.”
A szakember ennek ellenére korábban burkoltan annak sem zárta ki a lehetőségét, hogy csak azért hozták meg az idei módosításokat, hogy a Mercedest és őket lassítsák velük.
Témát váltva az oly fontos 2022-es gépek fejlesztésére, az 56 éves csapatvezető elmondta, hogy nem fognak mindent félredobni azért, hogy kizárólag a jövő évre koncentráljanak. „A kérdés az, hogy mennyit tudunk még idén nyerni a következő szezon kárára, ezt pedig igen nehéz megjósolni. Most még párhuzamosan dolgozunk.”
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások