Forma-1
28 márc.
Ez az esemény véget ért
V
Emilia Romagna Nagydíj
18 ápr.
V
Portugál Nagydíj
02 máj.
V
Spanyol Nagydíj
09 máj.
Hátralévő idő:
23 nap
V
Monacói Nagydíj
23 máj.
V
Azeri Nagydíj
06 jún.
V
Kanadai Nagydíj
13 jún.
V
Francia Nagydíj
27 jún.
V
Osztrák Nagydíj
04 júl.
Hátralévő idő:
79 nap
V
Brit Nagydíj
18 júl.
V
Magyar Nagydíj
01 aug.
V
Belga Nagydíj
29 aug.
V
Holland Nagydíj
05 szept.
V
Olasz Nagydíj
12 szept.
V
Orosz Nagydíj
26 szept.
V
Szingapúri Nagydíj
03 okt.
Hátralévő idő:
170 nap
V
Japán Nagydíj
10 okt.
V
United States GP
24 okt.
V
Mexikói Nagydíj
31 okt.
V
Brazil Nagydíj
07 nov.
V
Abu Dzabi Nagydíj
12 dec.
Teljes eredmény:

Az Aston Martin, ha akarna, sem tudna mit kezdeni ezzel a helyzettel

A Mercedeshez hasonlóan most az Aston Martin csapatfőnöke is arról beszélt, hogy a csapat nem tudna átállni a most már előnyösebbnek gondolt jobban előredöntött autókoncepcióra, mivel az F1 homologizáltatta a hátsó felfüggesztést.

Az Aston Martin, ha akarna, sem tudna mit kezdeni ezzel a helyzettel

A Racing Point név alatt a silverstone-i bázisú istálló jelentős előrelépést ért el 2020-ban, hiszen többször is dobogóra tudtak állni, valamint Sergio Perez révén még futamot is nyertek. Végül pedig csak azért bukták el a konstruktőri harmadik helyet, mert korábban levontak tőlük 15 pontot.

Az idénre bevezetett új szabályok miatt viszont az Aston Martin is sokat bukott versenyképességéből, mivel ők is az alacsony hátsó hasmagasságot részesítik előnyben, akárcsak a címvédő Mercedes alakulata.

Még több F1 hír:

Az AM21-es rake-jének megváltoztatása ugyanakkor messze nem lenne egyszerű feladat, és Szafnauer ennek kapcsán kifejtette, hogy a tavalyi év felfüggesztésének homologizációja miatt egy szinte lehetetlen helyzetbe kerültek idén.

Amikor megkérdezték tőle, hogy mit tudnak kezdeni az alacsony előredöntöttséggel, a szakember így felelt: „Még rosszabb, mint gondolnák. A sportban töltött 24 évem során most először kellett homologizáltatni a felfüggesztést a koronavírus miatt.”

„Csak akkor tudtad megváltoztatni, ha arra használtad fel a fejlesztési zsetonjaidat, szóval még akkor sem tudnánk egy 150 milliméter magas hátsó résszel menni, ha akarnánk.” Szafnauer nem akart jobban belemenni abba, hogy a változtatásokat valóban a biztonság javítása miatt hozták-e meg.

 

„Nem tudom, hogy a Pirelli miket mondott az abroncsokról, de a változtatások után egyből bejelentették, hogy másfajta konstrukcióval fognak előállni idénre.”

A szakember ennek ellenére korábban burkoltan annak sem zárta ki a lehetőségét, hogy csak azért hozták meg az idei módosításokat, hogy a Mercedest és őket lassítsák velük.

Témát váltva az oly fontos 2022-es gépek fejlesztésére, az 56 éves csapatvezető elmondta, hogy nem fognak mindent félredobni azért, hogy kizárólag a jövő évre koncentráljanak. „A kérdés az, hogy mennyit tudunk még idén nyerni a következő szezon kárára, ezt pedig igen nehéz megjósolni. Most még párhuzamosan dolgozunk.”

Leclerc hiányolni fogja Vettel tapasztalatát a Ferrarinál

megosztás
hozzászólás
Alonso a harmadik világbajnoki címének esélyeiről nyilatkozott

Előző cikk

Alonso a harmadik világbajnoki címének esélyeiről nyilatkozott

Következő cikk

Hamilton: A férfiak uralta motorsportnak muszáj változnia

Hamilton: A férfiak uralta motorsportnak muszáj változnia
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Versenyzők Lance Stroll , Sebastian Vettel
Csapatok Aston Martin Racing
Szerző Egri Dávid