Az Aston Martin csak a 2025-ös autójához használhatja majd új szélcsatornáját

A silverstone-i alakulat technikai igazgatója, Dan Fallows szerint a csapat új szélcsatornája időben elkészül majd, hogy segítséget nyújtson a 2025-ös konstrukció kialakításához.

Fernando Alonso, Aston Martin AMR22

Komoly infrastrukturális fejlesztések közepén tart az Aston Martin Racing, jelenleg is zajlik az új létesítmények építése, amit a tervek szerint jövő májusban vehetnek birtokukba, míg a mellette épülő szélcsatornát 2024-től használhatják.

A csapat jelenleg a Mercedes brackley-i alagútjában végzi el az aerodinamikai tesztjeit, de az AMR25-össel kapcsolatos kezdeti munkálatokat már szeretnék saját létesítményükben elvégezni.

„Az a célunk, hogy a szélcsatorna 2024 közepére üzembe álljon. Reméljük, hogy ez legalább némileg hozzájárul majd a 2025-ös autó fejlesztéséhez. Valószínűleg ez lesz majd az első autónk, amely jelentős hatást gyakorol az alagútra“ - fejtette ki Fallows.

„Ami magát a gyárat illeti, az jövőre, több szakaszban fog üzembe állni, így reméljük, hogy a következő konstrukcióink is élvezni fogják az új épület előnyeit“ - fogalmazott a technikai igazgató, aki azt is elismerte, nem fog pillanatok alatt menni az átállás az új szélcsatornára.

Még több F1 hír:

„Amikor szélcsatornát építesz, elkerülhetetlenül át kell esned egy beüzemelési folyamaton. Ez arra szolgál, hogy megállapítsd, a várt számokat fogja-e adni. Abban a szerencsés helyzetben vagyunk, hogy a Mercedes szélcsatornájában tesztelhetünk, amely egy nagyon magas színvonalú létesítmény.“

 

„Éppen ezért meg kell győződnünk arról, hogy az új létesítmény is képes lesz-e olyan eredményeket adni, amelyek összhangban vannak azokkal. Ez időt vesz igénybe, de vannak olyan dolgok, amelyek felgyorsíthatják ezt a folyamatot. Nyilvánvalóan az a cél, hogy minél hamarabb dolgozhassunk ott“ - mondta Fallows.

A technikai igazgató kiemelte, egy korszerű, házon belüli szélcsatorna hatalmas előrelépést jelent majd a csapat számára.

 

„Kétségtelen, hogy ez egy világszínvonalú létesítmény lesz, és szükség esetén a nap huszonnégy órájában hozzáférhetünk majd, ami nyilvánvalóan nagyon fontos. Ahogy fejlődünk, csökkenni fog az alagútban eltöltött idő, de a saját szélcsatorna azt is jelenti, hogy más kísérleteket is végezhetünk, ami felbecsülhetetlen érték.“

„Jelenleg ezt nem feltétlenül engedhetjük meg magunknak, amikor egy másik csapattal osztozunk az alagúton“ - tette hozzá Fallows.

Ezért nem tudja még bejelenteni a Ferrari Vasseur érkezését

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk Perez nem érez magán extra nyomást Ricciardo érkezésével
Következő cikk A csapatok kételkednek az FIA sárvédőjének hatékonyságában

Legjobb hozzászólások

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Kiadás

Magyarország Magyarország