Az Aston Martin csak a 2025-ös autójához használhatja majd új szélcsatornáját
A silverstone-i alakulat technikai igazgatója, Dan Fallows szerint a csapat új szélcsatornája időben elkészül majd, hogy segítséget nyújtson a 2025-ös konstrukció kialakításához.
Komoly infrastrukturális fejlesztések közepén tart az Aston Martin Racing, jelenleg is zajlik az új létesítmények építése, amit a tervek szerint jövő májusban vehetnek birtokukba, míg a mellette épülő szélcsatornát 2024-től használhatják.
A csapat jelenleg a Mercedes brackley-i alagútjában végzi el az aerodinamikai tesztjeit, de az AMR25-össel kapcsolatos kezdeti munkálatokat már szeretnék saját létesítményükben elvégezni.
„Az a célunk, hogy a szélcsatorna 2024 közepére üzembe álljon. Reméljük, hogy ez legalább némileg hozzájárul majd a 2025-ös autó fejlesztéséhez. Valószínűleg ez lesz majd az első autónk, amely jelentős hatást gyakorol az alagútra“ - fejtette ki Fallows.
„Ami magát a gyárat illeti, az jövőre, több szakaszban fog üzembe állni, így reméljük, hogy a következő konstrukcióink is élvezni fogják az új épület előnyeit“ - fogalmazott a technikai igazgató, aki azt is elismerte, nem fog pillanatok alatt menni az átállás az új szélcsatornára.
„Amikor szélcsatornát építesz, elkerülhetetlenül át kell esned egy beüzemelési folyamaton. Ez arra szolgál, hogy megállapítsd, a várt számokat fogja-e adni. Abban a szerencsés helyzetben vagyunk, hogy a Mercedes szélcsatornájában tesztelhetünk, amely egy nagyon magas színvonalú létesítmény.“
„Éppen ezért meg kell győződnünk arról, hogy az új létesítmény is képes lesz-e olyan eredményeket adni, amelyek összhangban vannak azokkal. Ez időt vesz igénybe, de vannak olyan dolgok, amelyek felgyorsíthatják ezt a folyamatot. Nyilvánvalóan az a cél, hogy minél hamarabb dolgozhassunk ott“ - mondta Fallows.
A technikai igazgató kiemelte, egy korszerű, házon belüli szélcsatorna hatalmas előrelépést jelent majd a csapat számára.
„Kétségtelen, hogy ez egy világszínvonalú létesítmény lesz, és szükség esetén a nap huszonnégy órájában hozzáférhetünk majd, ami nyilvánvalóan nagyon fontos. Ahogy fejlődünk, csökkenni fog az alagútban eltöltött idő, de a saját szélcsatorna azt is jelenti, hogy más kísérleteket is végezhetünk, ami felbecsülhetetlen érték.“
„Jelenleg ezt nem feltétlenül engedhetjük meg magunknak, amikor egy másik csapattal osztozunk az alagúton“ - tette hozzá Fallows.
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Legjobb hozzászólások
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.