Az Aston Martin áttanulmányozza a 2021-es F1-es motorterveket

Az Aston Martin ügyvezető igazgatója, Andy Palmer, aki részt vett az FIA mostanában szervezett motormeetingjén, elárulta, számukra csak akkor érdekes az F1-es részvétel, ha a költségeket kordában tartják.

Az Aston a Red Bull Racing jelenlegi szponzora és Adrian Newey-val együtt dolgoznak a Valkyrie közúti autóprojekten, ami Cosworth erőforrásokkal működik.

"A Forma-1 határán vagyunk a Valkyrie-vel és a Red Bullal," mondta Palmer a Motorsport.com-nak.

"Mindig ott a kérdés, hogy csapatként rajthoz akarsz-e állni? A fő riválisunk a Ferrari, vagyis ebből a szempontból lenne értelme, hogy valamilyen módon részt vegyünk az F1-ben."

"Azonban mivel olyan vállalat vagyunk, akik épp csak elkezdtek profitot termelni, így nincs 350-400 milliónk évente, amit a Forma-1-re költhetnénk."

"Ha - és ez tényleg egy nagy HA - lenne egy határ, hogy hány embert vethetsz be, vagy mennyi pénzt költhetsz el a motor fejlesztésére, és ez egy ésszerű határ, akkor jó okunk van a projekt tanulmányozására."

"Jelenleg sok vélemény kering, és még mindig homályos, hogy mi lesz a végső megállapodás."

Palmer szerint a kezdeti jelek biztatóak, de még nincs egyértelmű megegyezés a jelenlegi és a potenciális riválisok között.

"Mindenképp a jó irányba megyünk. Nyilvánvalóan mindenki egyetért vele, hogy a Forma-1-ben nagyobb "színházra" van szükségünk, nagyobb motorhang kell, és nem szeretnénk túlságosan is szigorúan venni a teljesítményt, de a költségeket akkor is csökkenteni kell. Szerintem senki sincs, aki ezen érvekkel ne értene egyet."

"Azonban a vita arról folyik, hogy "hogyan?". Nagyon messze vagyunk még attól, mire eljutunk egy olyan kompromisszumig, ami mindenkinek megfelel." 

"Szerintem ez sosem valósul meg. Én valójában azt gondolom, hogy az FIA-nak vagy a Forma-1-nek fel kell állnia, és ki kell mondania, hogy ezt kell tennünk. Pont."

"A biturbó a turbóval szemben még nem lett lefixálva. Igen, ott van az ötletek között, de még nem biztos, hogy megvalósul."

"A jelenlegi és az érdeklődő gyártók megegyeztek, hogy kutatást végzünk a megvalósítható motorformulákról."

"Megkértek minket, hogy tanulmányozzuk, mekkora nyomást lehet helyezni a hengerekre, és ez milyen hatással lehet a teljesítményre. Nyilvánvalóan a mi esetünkben egy hipotetikus erőforrásról beszélünk."

A Valkyrie projekt kapcsán az Astonnak szoros kapcsolatai vannak a Cosworth-tal, így Palmer nyitott egy jövőbeni együttműködésre is. 

"Semmi sem biztos. Nyilvánvalóan jó a kapcsolatunk a Cosworth-tal, és ha egy olyan projekten dolgozol, mint a Valkyrie vagy a Forma-1, akkor persze lenne értelme, hogy megpróbáljuk és együtt hozzuk össze."

"Ez ugyanakkor nem jelenti azt, hogy ne vennénk fontolóra például Ricardót (a Valkyrie váltó beszállítóját), akik ott voltak a meetingen vagy az Ilmort, akik szintén ott voltak a találkozón."

"Mi mind meghallgattuk. Átbeszéltük a különböző felekkel mit lehetne megvalósítani, de még nem döntöttünk. Remélhetőleg szeptemberben egyértelműbb lesz, és ez lehetővé teszi a számunkra, hogy megfelelő döntést hozzunk."

Palmer ezen felül nagyon reméli, hogy az Aston technikai támogatást nyújthat, ha egy Forma-1-es projekt kifejlődik, ahelyett hogy egyszerűen valaki más motorjára kerülne fel a logójuk. 

"Sosem voltam nagy rajongója a szponzorációnak. Mindig megpróbálok egy bizonyos mértékben az eredetiségre törekedni, és tényleg annál jobb, minél eredetibb."

"Jelenleg az eredetiség a Valkyrie-n keresztül valósul meg, és a tényen, miszerint Adrian Newey velünk dolgozik."

"Azonban ha más irányt is vehetünk, és találunk valamit, amihez technikailag hozzájárulhatunk, akkor abba belevágnánk."