Az Alpine vasszigort vár el az FIA-tól, a technikai partnerségek ellenőrzésében

Az Alpine Forma-1-es csapatának ügyvezető igazgatója, Marcin Budkowski azt várja az FIA-tól, hogy vasszigorral járjon el azokkal a csapatokkal kapcsolatban, akik esetleg a megengedettnél is több információt osztanak meg a 2022-es projektjükről.

Az Alpine vasszigort vár el az FIA-tól, a technikai partnerségek ellenőrzésében

2020-ban óriási botrány robbant ki a Forma-1-ben, miután a Racing Point a barcelonai teszteken egy olyan autóval jelent meg, amely szinte kiköpött mása volt a 2019-es, világbajnoki címet nyerő Mercedesnek.

A középmezőnybeli riválisaik természetesen nem nézték jó szemmel azt, hogy a rózsaszín Mercedesek eléjük ugrottak az erősorrendben, az Alpine – akkor még Renault – vezetésével pedig meg is óvták az RP20-at, amelyen illegálisan használták a Mercedes 2019-es hátsó fékhűtőit.

Az azóta Aston Martinná váló alakulattól levontak 15 pontot, kaptak egy 400,000 eurós bírságot, és az FIA szigorított is a csapatok másolási szokásain a 3D-s kamerák szigorításával, amellyel gyakorlatilag befotózták a Mercedes teljes 2019-es autóját.

Az Alpine azonban nem akarja annyiban hagyni az ügyet, és felszólította az FIA-t arra, hogy különösen figyelemmel legyenek a 2022-es autók tervezése során, hogy a technológiai partnerségben álló csapatok ne profitálhassanak túl sokat az ellátó fél aktuális fejlesztéseiből.

„A 2022-es szezon előtt az óriási szabályváltozások, a friss, kiaknázatlan szabálykönyv adta lehetőségek között óriásit lehet profitálni a technológiai együttműködésekből, akár legálisan, akár illegálisan” – nyilatkozta Budkowski többek között a Motorsport.com-nak.

„Ha van egy év, amikor az ilyen együttműködések kifizetődőek lesznek, akkor az az idei lesz, már a 2022-es autókon dolgozva. Ha van egy év, amikor arra számítunk, hogy az FIA vasszigorral jár el az ilyen esetekben, akkor az az idei.”

Még több F1 hír:

Arra a kérdésre, hogy aggódnak-e az Alpine-nál amiatt, hogy a 2022-es szezon kezdetén megismétlődhet-e a Racing Point másolási botránya, illetve mit gondol, megfelelő munkát végez-e az FIA jelenleg a probléma ellenőrzésével, a lengyel mérnök elismerte, hogy vannak még fenntartásaik a témával kapcsolatban.

„Nem tudom, hogy mi folyik a többi csapat gyárában, hogy milyen mértékű ellenőrzéseket folytat náluk az FIA. Természetesen független csapatként minket nem felügyelnek olyan szinten a fejlesztéseink megosztása miatt, mint egyes ellenfeleinket, mert ez nem érdekünk jelenleg.”

„Szerintem a Forma-1-ben mindenki azt szeretné látni, hogy 10,11,12 csapat a jövőben is kíméletlenül csatázik a másikkal, csak és kizárólag az önös érdekeit szem előtt tartva. Attól perctől kezdve, hogy közös érdek alakul ki az ismeretek megosztásában, óriási problémánk lesz, mert ennek nem így kéne lennie, senkinek nem kéne segítenie a saját vetélytársát.”

„Szóval továbbra is vannak fenntartásaink, de nem fogok megvádolni senki, mert konkrét ismeretekkel én sem rendelkezem, de remélem, hogy semmi nem történik a színfalak mögött.”

Ezt mentené át az idei szezonból a már „100%-ban” 2022-re koncentráló Alfa Romeo

megosztás
hozzászólás
Seidl: gördülékenyen sikerült az átállás a Mercedes-motorra
Előző cikk

Seidl: gördülékenyen sikerült az átállás a Mercedes-motorra

Következő cikk

Horner: a Red Bull mindkét csapata jó helyzetben van a jelenlegi pilótafelállásával

Horner: a Red Bull mindkét csapata jó helyzetben van a jelenlegi pilótafelállásával
Hozzászólások betöltése