Az Alpine új versenyigazgatója ezért cserélte le a MotoGP-t az F1-re

Davide Brivio bevallotta, hogy „nem volt könnyű” számára elhagyni a Suzuki MotoGP csapatát az Alpine kedvéért, de érzése szerint megbánta volna, ha kihagyja ezt az „álomszerű” lehetőséget, hogy a Forma–1-ben dolgozhasson.

Davide Brivio, Alpine F1 Team Racing Director.

Davide Brivio, Alpine F1 Team Racing Director.

Alpine

Miután tavaly a bajnoki címig vezette a Suzukit a MotoGP-ben, Brivio a két kereket négyre cserélte, és ő lett a Renault-ból lett Alpine F1-es istállójának új versenyigazgatója a 2021-es szezonra.

A csapat új autójának, az A521-esnek a bemutatóján Brivio kifejtette, hogy miért döntött a váltás mellett. Érzése szerint egyszerűen ez egy olyan lehetőség volt, amelyet nem lehetett figyelmen kívül hagyni.

„Természetesen nem volt könnyű elhagyni a régi környezetem, a csapatot, amelyet nagyon jól ismerek. A Forma–1 viszont már régóta az álmom volt, ezért igazán érdekes számomra, hogy valami teljesen újba kezdhetek, mindezt egy új közegben.”

Még több F1 hír:

„Nyilván sokat kell tanulnom, sok mindent kell megértenem, de ez adrenalinnal tölt fel, oxigénként hat, hogy keményen dolgozzak és sokat tanuljak. Ez egy olyan lehetőség volt, amelyet muszáj volt megragadnom, mert minden bizonnyal megbántam volna, ha nem teszem.”

„Most pedig már itt vagyok, és megpróbálok mindent beleadni. Remélem, hogy hozzá tudok majd tenni az Alpine F1-es csapatához a tapasztalatommal. Nem lesz könnyű, és kelleni fog egy kis idő, de teljes mértékben elkötelezett vagyok, hogy minél hamarabb a lehető legmagasabb fokozatra tudok majd kapcsolni” – ecsetelte Brivio.

Az olasz lényegében megosztja majd a hagyományos csapatvezetői feladatokat a vezérigazgatóval, Marcin Budkowskival, miután Cyril Abiteboulnak távoznia kellett nemrég a csapattól.

„Én leszek felelős a pályán zajló eseményekért. Versenycsapatként az lesz a feladatunk, hogy mindent kihozzunk az autóból. Nagy nyomás és nagy felelősség ez, mert ezer emberünk dolgozik Enstone-ban és Viryben, de a helyszínen jóval kevesebben leszünk, és ránk hárul a feladat, hogy kihozzunk mindent a csomagból. Ennek én leszek a felelőse.”

„Én magam persze nem vagyok mérnök, de biztosítanom kell, hogy nekik, a versenyzőknek és minden érintettnek mindene meglegyen ahhoz, hogy a legjobban tudjon teljesíteni. Így egy erős istálló révén mindent kihozhatunk majd a versenyautóból.”

 

Azt is megkérdezték tőle, hogy érzése szerint nehezebb-e az átállás a MotoGP-ről az F1-re, mint fordítva. „Nem tudom. Talán egy év múlva már meg tudom mondani! Jelenleg szerintem nehezebb a MotoGP-ből átjönni ide. Az F1 egy nagyobb közeg, összetettebb, és sokkal több ember dolgozik itt.”

„Sokkal komplexebb, ami jó hír számomra. Majd meglátjuk persze. A csapatmunka terén sok hasonlóságot érzek, a versenyzők is ugyanannyira éhesek, mint a motorosok. A technikai oldalon persze jóval bonyolultabb, több a paraméter és a probléma, az aerodinamika.”

Briviónak persze nem lesz egyszerű dolga, hiszen Alonso érkezésével tovább nőnek az elvárások a csapat kapcsán, és jövőre már elég nagyot kéne dobbantaniuk, de az átalakított csapatstruktúrával talán meg is van az esélyük arra, hogy újra az élmezőnybe kerüljenek.

A Ferrari idén biztosan ott lesz minden dobogón...


Összefoglaló az Alpine A521 bemutatójáról

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk Hülkenberg a Mercedesnél? Wolff szerint a döntést meghozták...
Következő cikk Az Alpine-nak nem lesz csapatfőnöke - a franciák tisztázták a szerepeket házon belül

Legjobb hozzászólások

Még nincsenek hozzászólások. Miért nem írja meg az elsőt?

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország