Az Alpine továbbra is úgy gondolja, inkább legyen gyors, de megbízhatatlan az erőforrásuk

Fernando Alonso meglehetősen feldúltan nyilatkozott a Mexikói Nagydíj után, amit újfent egy motorprobléma miatt kellett idő előtt feladnia. A kétszeres világbajnok majdnem a verseny egyötödén keresztül hat henger helyett öttel futott és végül nem sikerült teljesítenie a versenytávot.

Csapattársa, Esteban Ocon a nyolcadik helyen ért célba, de ő is műszaki problémákkal küzdött, a francia Alpine-jában egy vízpumpa okozott kalamajkát a verseny jelentős részében, ami kritikussá tette számára a kanyarodást.

Otmar Szafnauer úgy látja, hogy a verseny jól indult a csapat számára, amíg nem merültek fel a technikai gondok.

„A verseny tulajdonképpen úgy alakult, ahogy terveztük, pedig ez általában nem így szokott lenni. Ezúttal viszont működött a stratégia. A közepes abroncsokon indultunk és az volt a terv, hogy addig megyünk, amíg tudunk" - magyarázta a csapatfőnök.

„Tudtuk, hogy a közepes gumi jól fog működni, és jól kaptuk el a rajtot. Tisztában voltunk vele, ha valahogy megelőzzük a McLareneket, akkor a versenytempónk jobb lesz, mint az övék és előttük tudunk maradni. Amikor sikerült eléjük kerülnünk és onnantól csak menedzselnünk kellett volna a versenyt“ - fogalmazott Szafnauer.

„Fernando viszont körönként körülbelül egy másodperccel autózott lassabban, mint amennyivel ideális esetben tudott volna, és a fékek hőmérsékletére is oda kellett figyelnie. Tudtunk, hogy nehéz lesz célba érnie, Esteban viszont nagyon jó munkát végzett“ - szögezte le az Alpine vezetője.

Ocon tempója valóban jónak tűnt a kerékcserét követően, amikor a kemény keverékű Pirellik kerültek az autójára, és Alonso is ugyanezt a stratégiát követte, mielőtt kiesett volna.

„Ez végig jól működött volna, amíg Fernandónak nem adódott hengerproblémája, ami azt jelentette, hogy meg kellett állnia. Megpróbáltuk visszahívni a bokszba, de végül nem sikerült. Körülbelül 13 vagy 14 körön keresztül állt fenn ez a probléma, mielőtt szóltunk neki, hogy állítsa meg az autót“ - magyarázta Szafnauer.

Az Alpine egyelőre nem ismeri a gyökerét az Alonso belsőégésű motorjával kapcsolatos problémáknak, és arra sem jöttek rá, hogy mi okozta a szivárgást Ocon autójának keringetési rendszerében.

Szafnauer elismerte, hogy az Alpine szenved a megbízhatósági problémáktól, de rámutatott arra is, hogy a motorfejlesztések befagyasztása miatt a Renault hosszú távon csak a megbízhatóságon tud javítani, a teljesítményt nem tudja növelni.

„Ez a döntés azelőtt született, hogy megérkeztem volna a csapathoz, de úgy gondolom, hogy ez volt a helyes döntés. Feszegetjük a teljesítmény határait, a megbízhatósági problémákat pedig javítjuk, amint azok felmerülnek, mert erre engedélyt ad az FIA“ - tette hozzá a csapatfőnök.

Perez: senki sem tudja legyőzni Verstappent, még ugyanolyan autóval sem