Az Alpine támogatja az FIA pattogás elleni intézkedéseit, de csak egy feltétellel…

Az irányító testület a Kanadai Nagydíj előtt adott ki egy technikai direktívát, melyben jelezték, hogy a hétvége folyamán adatokat fognak gyűjteni, mielőtt tényleges módosításokat vezetnének be biztonsági okokból.

Hogy pontosan mire lehet számítani a témában, az továbbra sem egyértelmű, az ügyet pedig a Brit Nagydíj előtt a csapatok technikai igazgatóinak részvételével egy megbeszélés során viszik tovább.

Maga az Alpine idén nem szenvedett különösebben a delfinezéstől vagy pattogástól, bár Esteban Ocon és Fernando Alonso is elismerte, hogy Bakuban azért így is akadtak gondjaik. Montreálban viszont megint nem volt súlyos a helyzet.

„Az FIA-n múlik, hogy segítsenek a biztonsági problémákkal. És biztos vagyok, hogy rajta vannak a dolgon. Ugyanakkor van egy folyamat, melyet követni kell. Szerintem most ez fog következni” – nyilatkozta az amerikai szakember még a kanadai verseny után.

„Most nem láttam túl sok delfinezést odakint. Megkérdeztük a pilótáinkat, hogy milyen volt egy 1-től 10-es skálán, ők pedig azt mondták, 2-es. Nem gondolnám, hogy különösebb problémát jelentett volna, de sosem lehet tudni, hogy más pályákon milyen lesz.”

Szafnauer kifejtette, hogy a biztonságra hivatkozva elfogadná a közbelépést, de csak akkor, ha a csapatok ezzel nem nyernek semmit. „Amennyiben az FIA megállapítja, hogy ez biztonsági kockázat, akkor elfogadom, viszont ennek nem lehet hatása az erőviszonyokra, és a csapatok nem használhatják ezt tárgyalási pozíciójuk erősítésére.”

„Szóval mi sosem ellenzünk semmit, ami a biztonságot szolgálja. Ahogy viszont már mondtam, a pattogás most csak 2-es volt a 10-ből, szóval szinte nem is éreztük. Ha biztonsági probléma, akkor először a technikai tanácsadói testülethez kerül, majd pedig előterjesztik a Motorsport Világtanácsnak, és utána megszavazzák.”

„Én viszont nem tudom, mi fog történni a delfinezés kapcsán. Remélhetőleg a testület ülésén szó lesz róla.” A montreáli hétvége korábbi részében Szafnauer még kitért arra is, hogy az Alpine teljesítményt áldozott fel a delfinezés kontrollálása érdekében.

„Számunkra is gond, de megemeljük a hasmagasságot, leszorítóerőt veszítünk, és akkor elfogadható a helyzet. Erre pedig mindenki képes lenne. Nem tudom, a többiek mit csinálnak. Arra tippelek, hogy nem akarnak leszorítóerőt veszíteni, ezért alacsonyabbra engedik az autót, és ez okozza a pattogást. Szóval nem olyan nehéz ez.”

Képeken a Kanadai Nagydíj legjobb pillanatai!

Perez jobban megszenvedte a kanadai balesetét, mint azt gondolhattuk