Az Alpine tagadja, hogy a riválisok lobbiztak Sainz vegasi büntetéséért

A vegasi első szabadedzésnek nagyjából nyolc perc után vége szakadt, mivel Sainz áthajtott egy meglazult csatornafedélen, amely teljesen tönkretette autóját. A Ferrarinak emiatt egy új váz köré kellett felépíteni az SF-23-ast, és több motorkomponenst is cserélniük kellett. Beszereltek például egy harmadik energiatárolót, amiért viszont már büntetés járt.

Sainz és csapata viszont egyáltalán nem nézte jó szemmel, hogy rajtuk kívül álló okok miatt kaptak rajtrácsbüntetést, főleg úgy, hogy a kétszeres futamgyőztes a második helyre kvalifikálta magát. Emiatt megpróbáltak engedményt kiharcolni az FIA-nál a „rendkívül szokatlan és balszerencsés körülmények” miatt, de a büntetést végül helyben hagyták.

Később aztán az egyik vegasi bíró is beismerte, hogy „rossz érzés” volt büntetést adni Sainznak, de a szabályok megkötötték a kezüket. Emellett olyan hangok is felröppentek, hogy a rivális alakulatok is azért lobbiztak, hogy ne kivételezzenek a Ferrarival, hiszen nekik természetesen előnyük származott Sainz hátrasorolásából.

Famin még a szezonzáró abu-dzabi hétvégén beszélt a témáról: „Szerintem ez a bírák döntése volt, és nem azért történt, mert a többi csapat ezt vagy azt mondta. Nyilván rendkívül balszerencsés volt Carlos számára, de őszintén szólva az FIA-nak nem volt más lehetősége.”

„Előfordulhat az is, hogy vétlen vagy egy balesetben, valaki beléd hajt, de mégis elveszítesz egy váltót, egy motort, és ilyenkor is büntetést kapsz. Ha viszont kinyitjuk az ajtót az ilyen dolgok előtt, akkor nem lesz megállás. A bírák tehát szerintem helyes döntést hoztak. Tényleg peches volt Carlos, de nem volt más lehetőség” – mondta az Alpine csapatfőnöke.

A Ferrari idei nagy riválisa, a Mercedest vezető Toto Wolff ugyanakkor elismerte, hogy ő igenis a saját csapata érdekeit nézte a Sainzcal történtek során.