Az Alpine műszaki igazgatója szerint elérhető a Forma-1-es autók 2022 előtti súlya

A Forma-1 új korszakba lépett a 2022-es szezonban, az új technikai direktívának köszönhetően pedig jelentősen megnövekedett az autók súlya. A tavalyi szezonban a 752 kilogrammos minimális súlyhatárt 795 kilogrammra emelték, amit aztán közvetlenül a bahreini nyitófutam után tovább növeltek 798 kilogrammra.

A 2021-es konstrukciókhoz képest a közel 50 kilogrammos súlytöbblet elsősorban a felnik átmérőjének növekedésével, valamint a nehezebb kerekekkel, és fékrendszerrel magyarázható.

Ezen túlmenően a szabályalkotók szigorúbb biztonsági kritériumokat szabtak meg a töréstesteken való megfeleléshez, ami arra kényszerítette a csapatokat, hogy a stratégiailag fontos területeken megerősítsék a vázat.

Ezzel nemcsak a minimális súly került közel a 800 kilogrammos határhoz, de a csapatok jelentős része nem is tudott ennek megfelelni a szezon elején, egyedül az Alfa Romeónak sikerült a súlyhatár alatt maradnia.

Nemrégiben Lando Norris nyilatkozott arról, hogy sokkal kevésbé szereti vezetni az új, túlsúlyos autókat a korábbiakhoz képest, Matt Harman, az Alpine műszaki igazgatója ugyanakkor egy, a Racecar Engineering hasábjain frissen megjelent interjúban elmagyarázta a folyamatot, amely a 798 kilogrammos súly meghatározásához vezetett.

„Mindenekelőtt fontos rámutatni, az eredeti minimális tömeg csak egy becslés volt, amelyet a futómű-módosítások és az új kerekek figyelembe vétele után határoztak meg. Több műszaki szakember konzultált a bűvös számmal kapcsolatban és tenni kellett egy első becslést“ - fejtette ki Harman.

„Olyan helyzetben találtuk magunkat a biztonsági szabályok változásai és az alkatrészek jóváhagyása után, hogy ez a szám a tervezés során változott. Minél inkább megértettük, milyen nehézségekbe ütköznek a gyártók a szerkezetek kialakításakor, annál inkább meg kellett emelnünk a súlyt“ - folytatta a szakember.

Az év során a csapatoknak fokozatosan sikerült közelebb kerülni a szabályok által meghatározott minimális súlyhoz, ezt a tendenciát pedig Harman már júniusban megjósolta, amikor a nemrég megjelent interjút adta. Az Alpine műszaki igazgatója azt sem tartja elképzelhetetlennek, hogy hamarosan visszatérhetnek majd a 2021-es értékekhez.

„Az idő múlásával a minimális tömeg visszatérhet az előző autógeneráció értékeihez, vagy akár alacsonyabb is lehet. Ma már gyorsabban közelítünk a határértékhez, így azt hiszem, hogy a szezon végére mindenki eléri a rajtrácson a minimális súlyt“ - vélekedett Harman.

Az Aston Martin kiskapukat talált a szabályokban, jönnek az "okos fejlesztések"