Az Alpine motorrészlegének új vezetője "fel fogja kavarni" a csapatot

A tapasztalt motortervező, Meignan a Mercedes HPP brixworthi székhelyén eltöltött négy év, majd rövid, a Ferrarinál töltött idő után tér vissza Franciaországba, mindkét helyen a részleget irányította. Most az Alpine-nál fogja ugyanezt a feladatot ellátni Viry-Chatillonban, ahol a motorokat érintő, 2026-os szabályváltozásokra készülnek.

A legtöbb értesülés szerint az Alpine motorjának teljesítménye elmarad a rivális gyártókétól és ezért az ideiglenes csapatfőnök, Famin Meignantól vár új ötleteket: „Nagyon örülünk, hogy Ericet Viryben üdvözölhetjük, szerintem sokat fog hozzátenni a munkánkhoz, mert tapasztalt Forma-1-es figura, fel fogja kavarni a csapatot.”

„A lehető legjobbkor jön, mert fel kell rázni a srácokat, hogy jobban fel tudjunk készülni a 2026-os motorok generációja. Teljesen biztos vagyok benne, hogy jól fog együttműködni a srácokkal Viryben, már munkához is látott és szerintem nagyon hamar bele fog jönni.”

A kinevezéssel némi teher lekerül a szintén motorszakértő Famin válláról, aki eleve számos teendőt vállalt magára azzal, hogy a nyáron menesztette Otmar Szafnauert, ő lett az új csapatfőnök is, így meg kell osztania, mennyi időt tölt Viryben és a karosszériával foglalkozó enstone-i létesítményben.

„Persze, jó sok dologra kell egyszerre összpontosítani, szóval jól jön némi támogatás a műszaki részén a dolgoknak. Már eddig is nagyon jó szakemberek dolgoztak Viryben, de azt hiszem, az, hogy mindig lesz ott egy műszaki igazgató, csak segíteni fogja mindenki munkáját.”

Az Alpine korábban arról beszélt, a Renault-motorok akár 30 lóerős hátrányban is lehetnek a Mercedes, a Ferrari és a Honda erőforrásaihoz képest. Mivel a motorok teljesítményén nem lehet fejleszteni, a csapat szeretne kiegyenlítő intézkedéseket hozatni, a Ferrari és a Mercedes szerint is felfújják a hátrányukat, ezért nem jár nekik semmilyen kompenzáció.

2026-ra teljesen új hajtásláncokat fejleszthetnek a csapatok, ahol az MGU-H rendszert kivonják a forgalomból, emellett az FIA most változtatott szabályt, hogy ne tudjanak egymás után kémkedni a csapatok, erről itt írtunk.