Az AlphaTauri mégis elfogadja az ingyen Red Bull elemeket

A zsetonrendszer 2021-es szezonra vonatkozó bevezetése egy igen egyértelmű kapu nyitva hagyott a technikai partnerséggel rendelkező csapatok számára, az AlphaTauri pedig nem is tudott végül nemet mondani az ingyen fejlesztésekre.

Az AlphaTauri mégis elfogadja az ingyen Red Bull elemeket

Azok után, hogy a koronavírus-járvány gazdasági hatásai miatt a 2020-as autók karosszériák fejlesztését gyakorlatilag befagyasztották, előkerült a McLaren problémája, akik változtatás nélkül nem tudták volna installálni a Mercedes motorját a 2020-as autójukba.

Ezután született meg a 2021-es szezonra a fejlesztési zsetonrendszer, ami minden csapatnak két zsetont ad a karosszéria és pár egyéb, egyébként befagyasztott terület módosítására. Ennek ellenére nem korlátozták a technikai partnerségek értelmében átvett tavalyi alkatrészek használatát, amivel gyakorlatilag az Aston Martin és az AlphaTauri rengeteg ingyen fejlesztéshez juthatott hozzá a Mercedestől, illetve a Red Bulltól, a zsetonjaik felhasználása nélkül.

Annak ellenére, hogy Jody Egginton, az AlphaTauri technikai igazgatója még januárban azt nyilatkozta, hogy nem élnek majd a szabályok adta kiskapuval, Franz Tost, a faenzaiak csapatfőnöke most a Motorsport-Magazinnak elárulta, hogy nem ez a helyzet:

„Már átvettünk pár alkatrészt a Red Bulltól. Ennek ellenére nem hiszem, hogy ez nem lenne fair, mert ezek nem új alkatrészek, nem friss fejlesztések, még régebben készültek el, és használták is őket.”

Még több F1 hír:

A helyzet azonban az, hogy ezeket az alkatrészeket, például felfüggesztéselemeket még a költségsapka előtti időszakban fejlesztették, ráadásul a jelenlegi szabálygenerációnak ez idei lesz az utolsó éve, így naiv lenne azt gondolni, hogy nem jönnek majd jól az ingyen átvehető, használt, tehát kipróbált megoldások.

A helyzet különösen nem tetszett a Renaultnak, akik megtalálták a fogást a Racing Point 2020-as autóján is, ami után 15 pontot levontak a silverstone-i alakulattól, de Franz Tost nem érti a kritikát:

„A Renault egy gyári csapat, rengeteg pénzük és humán erőforrásuk van, egyébként is két-három lépéssel előttünk kéne járniuk a fejlesztési versenyben” – mondta az osztrák csapatvezető.

„Ugyanazt a sebességváltót fogjuk használni, mint tavaly, nem változtattunk semmit a hátsó felfüggesztésen sem.” Ez a hátsó felfüggesztés egyébként egy az egyben a Red Bull 2019-es autójából származik, és Egginton korábbi elmondása szerint már remekül kiismerték azt, így egy évre nem változtatják meg azt.

A fejlesztési zsetonjaikat azonban az Alfa Romeóhoz hasonlóan az AlphaTauri is az új orrkúpjára fordítja majd: valószínűleg ők is átveszik a Mercedes által meghonosított keskeny kialakítást, amit tavaly még Helmut Marko elmondása szerint „rosszul másolt le” a Red Bull, míg a Racing Point, a Renault, és a McLaren is erre a megoldásra állt át a 2020-as szezon előtt, a wokingiak esetében közben, mivel a holtszezonban a zsetonjaikat kötelezően a Mercedes motor által megkívánt változtatásokra kell fordítaniuk.

Aston Martin: Vettel bebizonyíthatja, mire képes egy jó környezetben

megosztás
hozzászólás

Ajánlott videó:

Versenybíró: „Verstappen megbüntetése volt életem legnehezebb döntése”
Előző cikk

Versenybíró: „Verstappen megbüntetése volt életem legnehezebb döntése”

Következő cikk

10 éve történt: Kubica életveszélyes balesetet szenvedett Olaszországban

10 éve történt: Kubica életveszélyes balesetet szenvedett Olaszországban
Hozzászólások betöltése