Az AlphaTauri még több alkatrészt vásárolna a nagycsapatoktól

A Racing Point másolási ügy miatt mindenkinek rossz szájíze van a technikai partnerségek miatt, mivel az tette lehetővé, hogy a Racing Point gyakorlatilag a tavalyi Mercedesszel versenyezzen, ugyanakkor a Red Bull ellentétes véleményen van.

A Red Bull és a Toro Rosso hagyományosan hasonló autóval indult, ugyanakkor a testvércsapatok korlátozását követen az AlphaTauri is már több, mint 500 fős gyárral rendelkezik, jelentősen megdrágítva ezzel a részvételt Dietrich Mateschitz számára.

A Red Bulltól Christian Horner, és Helmut Marko is elmondta, hogy ha lehet, akkor ők is le fogják másolni az AlphaTaurival az idei Red Bullt, hogy versenyképesebbek legyenek, költségcsökkentés mellett.

Franz Tost, az AlphaTauri csapatfőnöke szerint nagyobb szabadságot kéne hagyni a csapatának, hogy kihasználja a Red Bull Technology adta előnyöket, ahol a Red Bull Racinggel osztozkodnak az erőforrásokon, viszont egy munkát két csapat számára is el kell végezniük.

Franz Tost, Team Principal, AlphaTauri in the press conference

Fotó készítője: FIA Pool

„Az én személyes véleményem az, hogy hogy a csapatok sokkal több alkatrészt is vásárolhatnának másik csapatoktól” – nyilatkozta az osztrák szakember. „Hogy miért? Mert szerintem már idejétmúlt az a filozófia, hogy minden csapatnak konstruktőrnek kell lennie.”

„Tudom, hogy az über tradicionalista F1-esek azt mondják, hogy „mindenkinek konstruktőrnek kell lennie, minden saját magadnak kell tervezned” – de a kérdés akkor az, hogy ezt hogyan finanszírozod?”

„A mérnöki oldalon egy elképesztően magas szintet ütöttünk meg. A topcsapatok fantasztikus infrastruktúrája miatt, ha valaki be akar lépni az F1-be, de ha csak a jelenlegi csapatok között valaki fel akar zárkózni, akkor elképesztően nehéz, szinte lehetetlen feladata van.”

„És erre milliók mennek el. Csak kérdezem, hogy mégis mire?  Miért kell minden csapatnak szélcsatornával, CFD rendszerekkel, 5-600 alkalmazottal rendelkeznie? Oké, jön a költségsapka, de attól még azon a véleményen vagyok, hogy túl sokat költünk, különösen a jelenlegi gazdasági körülmények között.”

„A szabályok azonban szabályok. Én személyesen még mindig visszagondolok azokra az időkre, amikor a Toro Rossoval beléptünk az F1-be, és csak kaptunk egy tavalyi autót a Red Bull Technology-tól, és harmadennyi pénzből tudtunk versenyezni.”

Tost megkérdőjelezte az FIA tervét is, hogy a fotózás betiltásával is nehezítse a másolást.

Daniil Kvyat, AlphaTauri AT01

Fotó készítője: Mark Sutton / Motorsport Images

„Nem tilthatod meg azt, hogy csapatok fényképeket készítsenek másik autókról” – mondta Tost. „Ez a szokás egyidős a Forma-1-gyel. A kérdés most az, visszatérve a fékhűtőrendszerekre, hogy természetesen nem tudod lefotózni azt, ami belül van.”

„Ez azt jelenti, hogy kéznél kell lennie azoknak az alkatrészeknek, hogy képeket készíthess róla, és itt jön képbe az, hogy ez szabályos-e, vagy sem, hogy ezzel megsérted-e mások szellemi tulajdonjogait, vagy sem. De erről nem én fogok dönteni, ezt a kérdést az FIA Fellebbviteli Bíróságának kell megválaszolnia.”

Cyril Abiteboul teljesen az ellentétes véleményen van, és azt mondta, addig fogják folytatni a Racing Point ügyét, amíg „kristálytiszta” szabályokat nem kapnak, és minden csapat ismét konstruktőrré nem válik.