Az Alfánál nem akarják túlzásba vinni a 2021-es fejlesztéseket

Ez a szezon sok szempontból tényleg csak egy átmeneti év lesz. Az autókat csak kisebb mértékben lehet fejleszteni, bizonyos részekhez nem is lehet nyúlni, 2022 pedig egyre közelebb kerül. Az eltolt szabályreformoktól pedig lényegében minden csapat azt várja, hogy nekik sikerül majd legjobban beletrafálni, ezzel pedig előnyre szert tenni a riválisokhoz képest.

Adódhatna a kérdés, hogy akkor az istállók csak építenek egy autót a szezon elejére, aztán azt hátrahagyva már teljesen a jövőre koncentrálnak? A helyzet azért nem ilyen egyszerű. Bajnoki címeket és konstruktőri pontokat idén is ugyanúgy lehet szerezni, ezért nem szabad senkinek sem leírnia teljesen 2021-et.

Az Alfa Romeónál sem adják fel, hiszen a tavalyi gyenge szezonjuk után már most szeretnének előrelépni, ennek érdekében pedig jönnek majd fejlesztések a C41-hez, főként persze az év első felében, árulta el a technikai igazgatójuk, Jan Monchaux.

„2022 valóban egy új korszak lesz a Forma–1 technikai oldalát tekintve, és egy remek lehetőség nekünk, egy relatíve kisebb csapatnak, hogy megpróbáljunk felkapaszkodni a mezőny többi részére. Ezért ez egy kulcsfontosságú idény lesz.”

„Ezt észben tartva, illetve a tényt, hogy 2021-ben először került bevezetésre a költségsapka, ami azt jelenti, hogy csak megadott forrásokkal tudsz gazdálkodni, egyfajta kompromisszumot kell kötnie minden alakulatnak aközött, hogy mennyi pénzt költ az aktuális modellre, amelyet most mutattunk be, és mennyit a jövő évire.”

„Szerintem mindenki korábban fog leállni a ’21-es autó fejlesztésével, hogy a maximális forrásokat fordíthassa 2022-re. Ez persze nem jelenti azt, hogy nem fogjuk fejleszteni a C41-et. Azt tervezzük, hogy az első versenyeken jönnek még új elemek, és még kicsit dolgozunk is az autón a szélcsatornában, aztán majd látjuk, miként alakul a szezon.”

Monchaux szerint ebből a szempontból az év eleje különösen fontos lesz, hiszen az meghatározhatja, hogy mikor állhatnak át 100 százalékban a jövő évi kocsira. Ha megint a mezőny végén lesznek, akkor talán érkezhetnek még további javítások, ha azonban egész jól megy nekik, akkor korábban leállnak majd.

Ráadásul ott van a költségvetési plafon is, amely nem igazán teszi lehetővé most, hogy egyszerre dolgozzanak mindkét autón, így ez a szezon valóban az átmenetről és annak megfelelő időzítéséről fog szólni.

Lewis Hamilton már bekészítette idei sisakját

On the Line előzetes