Az Alfa Romeo szerint embereikre túl nagy terhelést róhat a sok F1-es verseny

A Formula-1 versenynaptára jövő évre 22 versenyesre bővül, de még vannak további helyszínek is a talonban. A Williams szerint logisztikailag, az Alfa Romeo szerint emberileg lehet ez túl sok.

Az Alfa Romeo szerint embereikre túl nagy terhelést róhat a sok F1-es verseny

A Forma-1 idei 21 versenyből álló naptára kicsit kíméletesebb volt a csapatok dolgozóival a tavalyinál, főleg, miután nem volt benne a szezon közepi háromhetes európai túra. Az, hogy a francia, az osztrák és a brit versenyeket egymás után tették, szinte mindenkinek a nemtetszését váltotta ki, és ahogy Claire Williams, a Williams megbízott csapatfőnöke fogalmazott, egy logisztikai rémálmot idézett elő, amelynek elkerüléséről idén biztosították őket:

„Szerintem sokan kicsit megtörtek lélekben abban a három hétben. De logisztikai szempontból is egy katasztrófa volt az egész. Ausztriába menve szinte rögtönzött motorhome-okat állítottunk fel, ami szemre sem volt szép látvány, de a kiadásokra nézve sem jelentett túl sok jót.”

Még több F1 hír:

Ebből kiindulva azonban az egyetlen megoldása a további versenyek behozatalának a szezon megnyújtása lenne: előbb kezdeni, vagy később végezni. A 2019-es idény azonban így is december elejéig tart, míg a következő bajnokság március közepén már kezdődik is, ami az istállók dolgozóinak még több időt jelent otthonuktól távol. A személyzet rotálása főleg a 2021-es költségvetési plafon bevezetésének árnyékában nem tűnik a megfelelő megoldásnak. Az Alfa Romeo csapatának menedzsere, Beat Zehnder így vélekedik a dologról:

„A motorok engem sokkal kevésbé aggasztanak, mint az embereink. Kiscsapatként nekünk már a 21 futam is a tűrőképességünk határán van. Minden egyes hozzáadott hétvégével nehezebb lesz, és el kell gondolkoznunk a személyzet növelésén gondolkodni, hogy létrehozhassunk egy rotálásra alapozott rendszert.”

 

A McLarentől Andreas Seidl egyetért abban, hogy a csapatoknak vélhetően átszervezésekre lesz szüksége, és hogy a szervezőknek óvatosnak kell lenniük, hogy ne kérjenek túl sokat a munkásoktól. Az, hogy az F1 szeretne több futamot, érthető, de ez nem függ össze azzal, hogy a költségeket is csökkentenék, és az erőforrásokkal is jobban gazdálkodnának. Az, hogy erre lesz-e megoldás, attól fog függeni, hogy a szabályhozók végül kompromisszumot kötnek-e a résztvevőkkel, vagy megvetik a lábukat, és azt mondják nekik, hogy az ő dolguk az, hogy ezzel megküzdjenek.


A Magyar Nagydíj ideje alatt is felkerült néhány érdekes frissítés az autókra, többek között a Ferrari is, mely egy újfajta „bumerángos” megoldással állt elő az SF90-en.

megosztás
hozzászólás
Albon szerint tiszteletlenség lenne az újoncokkal csökkenteni az F1-es tesztnapokat

Előző cikk

Albon szerint tiszteletlenség lenne az újoncokkal csökkenteni az F1-es tesztnapokat

Következő cikk

Villeneuve szerint Bottas "rendszeresen gyorsabb" Hamiltonnál, Oconra nincs szükség

Villeneuve szerint Bottas "rendszeresen gyorsabb" Hamiltonnál, Oconra nincs szükség
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Csapatok McLaren , Williams , Alfa Romeo
Szerző Kolláth Benjámin