Biztosra megy az Alfa Romeo Racing az első futamokon, visszaépítik a kocsit

Az Alfa Romeo Racing a szezon meglepetéseként debütált – először shakedown formájában, álcafestéssel -, és bevállalós technikai megoldásokat lehetett megfigyelni rajta több ponton is. Ugyan az első szárnyból alaposan visszavettek, mire elértek az első tesztre, de azért még így jócskán maradtak figyelemreméltó vonásai a gépnek. A kocsiban rejlő potenciált megerősítették a pályán szerzett adatok is, valamint Giovinazzi és Räikkönen visszajelzései is jó fényt vetettek rá.

Rögtön az év meglepetéseként kezdték el emlegetni az Alfát, majd a második teszten feltettek rá egy csomagot: átdolgozták a padlólemez első részét, új hátsó szárnnyal álltak elő, míg az orrkúp felett légterelő idomok sorakoztak ott, ahol a rajtszám is található. Ez a pakk nem hozta a várt eredményeket, Räikkönen a kocsi vezethetőségére panaszkodott, amit később a csapat is megerősített a megfelelő elemzések után. A finn világbajnok kérésére levették az újításokat, és az összehasonlítás is alátámasztotta a kedvezőtlen lépést.

Ennek megfelelően úgy döntöttek a csapatnál, hogy az első két nagydíjat az első teszten használt konfigurációval fogják teljesíteni, nem kockáztatva egy sikeres szereplés lehetőségét. Mindazonáltal a Simone Resta és Luca Furbatto vezette technikai részleg nem tesz le teljesen az elemekről: a bahreini versenyt követő teszten újfent előkerülnek és megpróbálják működésre bírni a fejlesztéseket.

Az Alfa Romeónál azzal is tisztában vannak, hogy a szezon első fordulói remek lehetőséget jelentenek a kiugró eredmények elérésére: sokszor borul ilyenkor a papírforma, a nagycsapatok autói még nem állnak össze teljesen, és adódhat pár komoly ziccer. Tavaly a McLaren 62 pontot szerzett összesen, ebből 40-et az első öt nagydíjon, biztosítva év végén a hatodik helyet konstruktőriben.