Az FIA a Stájer Nagydíj előtt adott ki egy újabb technikai direktívát a csapatoknak, amelyben minimum 0.35 másodperccel lelassítják majd a kerékcseréket, és betiltanak bizonyos automatizált elemeket, biztonsági okokra hivatkozva.

A messze a leggyorsabb kiállásokat végző Red Bull szerint természetesen ellenük irányult a szabálymódosítás, és csalódást keltőnek hívták a döntést, mivel éppen, hogy veszélyesebbekké válhatnak a kiállásuk szerintük azzal, hogy az emberi reakciókat teszik felelőssé a folyamatok sikerességének elbírálására, így Horner szerint megkérdőjelezhető, hogy tényleg biztonsági okokból hozták-e a döntést.

A Ferrari sportigazgatója, Laurent Mekies szerint az FIA-nak először inkább le kéne ülnie beszélnie a csapatokkal, mielőtt rendeletszerű technikai direktívákat adna ki, amelyekből gyors egymásutánban ez volt a harmadik: először a hátsó szárnyak, majd a gumik nyomásának ellenőrzésén változtatott az FIA.

Az Alfa Romeo csapatfőnöke, Frederic Vasseur egyetértett francia kollégájával, és nem érti, miért ismét szezon közben kellett módosítaniuk.

„Szerintem egyáltalán nem helyes, hogy technikai direktívákkal vezetik az F1-et a szezon közben. Nem ez lenne a helyes megoldás” – mondta Vasseur pénteken. „Ott van a téli időszak arra, hogy felkészüljünk ilyesmikre. A kerékcserék egyáltalán nem változtak az előző szezonhoz képest, és ha valamin mindenképpen változtatni akartak, akkor azt inkább télen kellett volna megtenniük.”

„Most sietősen kell változtatnunk, biztonsági okok miatt, Silverstone és Budapest között. Nem vagyok benne biztos, hogy ez egy jó lépés lenne a biztonság irányába. A mi esetünkben mi (a versenycsapat tagjai) nem is tudunk majd hazautazni a futamok között a gyárba a svájci karanténszabályok miatt.”

„Ez egyszerűen nem helyes, lassan több technikai direktívánk lesz, mint hétfői sajtóközleményünk. A következő téma pedig az első szárny lesz, amiről beszélnünk kell.”

Még több F1 hír:

Bár az Alpine sportigazgatója, Alan Permane úgy gondolja, hogy valóban szükség volt a kerékcserék körüli folyamatok tisztázására, de ő is egyetértett a Mekies által felvetett folyamattal.

„Olvastam, amit Laurent Mekies mondott, hogy először le kéne ülnünk beszélni, és kicsit egyet is értek vele. Az biztos, hogy úgy mindenkinek jobb lenne. Ezek a rendszerek azonban annyira összetettek és szofisztikáltak, hiszen minden csapatnál egy hadseregnyi ember dolgozik ezeken.”

„Ugyanakkor kár, hogy az FIA egy ilyen kivédhetetlen csapást vitt be. Jobb lenne, ha leülnénk, és először meghatározhatnánk, hogy mi számít biztonságosnak, mert itt már ezzel (nem teljesítménnyel) kapcsolatos kérdések merültek fel.”