Az Alfa Romeo gyorsult a legtöbbet 2018 óta: F1-es statisztikák
A következő statisztikai összeállításban megnézhetjük, hogy a csapatok mennyit gyorsultak a 2018-as idényhez képest. Csupán egy istálló lóg ki a sorból jelenleg.
Fotót készítette: Mark Sutton / Motorsport Images
A Forma-1 mezőnye már abszolválta is az évadnyitó Ausztrál Nagydíjat, amit a Mercedes finn pilótája, Bottas hatalmas előnnyel húzott be az ötszörös világbajnok és címvédő csapattársa, Hamilton előtt. A harmadik helyre a Red Bull-Honda ért oda Verstappennel, így a nagy csalódást okozott Ferrari még csak dobogóra sem tudott felállni.
2019-től egy teljesen új első szárnyrendszer van érvényben, és sokáig azt vizionálták, hogy emiatt drasztikusan fog lassulni a mezőny. A csapatok 90%-a nemhogy nem lassult, hanem még gyorsult is, mely ugyancsak megmutatja a mérnöki tudás erejét.
A német Auto Bild Motorsport összeállítása szerint az Ausztrál Nagydíj után a sort az Alfa Romeo vezeti, mely 2.2 másodperccel volt gyorsabb a tavalyi autójához képest, mely jelentős különbséget jelent. Ehhez hasonló eredményt ért el a Toro Rosso is, valamivel 2 másodperc felett. Ez egyúttal a Honda fejlődését is megmutatja, mely rögtön dobogóval kezdett a Red Bullnál.
A Racing Point még mindig messze van az ideálistól, de ismerjük a csapat fejlesztői képességeit, és immáron a pénzügyi háttér is adott, így minden bizonnyal harcban lesznek a konstruktőri negyedik helyért. A csapat közel 1.5 másodperccel volt gyorsabb Ausztráliában, mint a legutóbbi szezonban. A TOP-5-ben még a Haas és a McLaren van ott egy nagyon hasonló statisztikával.
Valtteri Bottas, Mercedes AMG W10, leads Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10, and Sebastian Vettel, Ferrari SF90
Fotó készítője: Glenn Dunbar / LAT Images
A McLaren mögött már egy nagyobb szakadék következik a három top-istállóval, de a Mercedesnek, a Ferrarinak és a Red Bullnak nehezebb volt előrébb lépnie ezen a területen, hiszen eddig is nagyon gyorsak voltak. Ez a 0.6 és 0.5 másodperces gyorsulás azonban így sem mondható kevésnek.
A Renault nem lehet büszke, mert csupán 0.5 másodperccel ment jobbat, és a franciák terve az volt, hogy sokkal közelebb kerülnek az élmezőnyhöz. Ez a különbség azonban még arra sem elegendő, hogy tartsák a korábbi differenciát, ráadásul Ausztráliában sem emelkedtek ki a középcsapatok közül, ellentétben a Haasszal.
A lista legvégén a rendkívül gyenge Williams szerepel, mely egyedüliként a rajtrácsról csak lassult. A britek óriási gödörben vannak, és nem tudni, hogy van innen kiút számukra. A 2021-es szabályváltozások talán komoly segítséget jelenthetnének nekik, de addig még szezonokat kellene túlélniük.
F1 2019
Hely | Csapat | Különbség |
1. | Alfa Romeo | -2,242 |
2. | Toro Rosso | -2,021 |
3. | Racing Point | -1,473 |
4. | Haas | -1,361 |
5. | McLaren | -1,293 |
6. | Mercedes | -0,678 |
7. | Ferrari | -0,638 |
8. | Red Bull | -0,559 |
9. | Renault | -0,521 |
10. | Williams | +0,13 |
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások