Ayrton Senna az F1 után amerikai karriert tervezett volna magának a NASCAR-ban, vagy az IndyCar-ban

Ayrton Senna tragikus történetét mindenki jól ismerheti. Még ennyi idő után is kissé hihetetlen, hogy a brazilnak már csak az emléke maradt meg számunkra. A halál 34 esztendősen érte utol a tragikus imolai hétvégét követően.

Emiatt Senna karrierje nem válhatott teljessé, de így is nagyon nagy eredmények kerültek a neve mellé. 1984 és 1994 között a Toleman, a Lotus, a McLaren és a Williams színeiben összesen 161 nagydíjon állt rajthoz.

Ezen időszak alatt 3 világbajnoki címet, 41 győzelmet, 80 dobogós helyezést, 65 rajtelsőséget, és 19 leggyorsabb kört szerzett. A bajnokságot 1988-ban, 1990-ben, és 1991-ben húzta be. Mindhárom alkalommal a McLarennel nyert.

Nemrég egy igen érdekes videó került elő, amiben Senna arról beszél, hogy mennyire érdekli Amerika, az ottani élet, valamint a NASCAR és az Indy. Korábbról láthatott példát arra, hogy a hozzá hasonló versenyzők mennyire élvezték az amerikai karriert.

Az interjú 1991-ben készült, még azelőtt, hogy bebiztosította volna a harmadik, és egyben utolsó világbajnoki címét az F1-ben. Senna azonban arra a kérdésre nem tudott pontos választ adni, hogy mikor érkezne meg Amerikába. A tragikus baleset miatt erre sem kerülhetett sor, pedig nagyon érdekes lett volna látni őt a NASCAR-ban, vagy az Indy 500-on.

Ayrton Senna, McLaren MP4/6

Fotó készítője: Sutton Images

További érdekesség, hogy Sennának 1992-ben volt egy tesztje egy indy-autóban, amit a Penske biztosított számára. A brazilt nagyon érdekelte, hogy milyen érzés egy ilyen autót vezetni, és 1992 decemberében meg is kapta rá a lehetőséget.

3 naposra tervezték az új Penske PC22 tesztelését. A tesztre Senna szinte egyedül érkezett meg. Csak John Hogan volt ott vele a Marlborótól. Szürreális volt, amikor Ayrton hirtelen megjelent, és jelentkezett a tesztre.

Senna egy 12-13 körös etappal kezdett, és gyakorlatilag azonnal gyors tudott lenni. A mérnököket kissé meglepte azonban, hogy Ayrton pár lassabb körrel nyitott, mivel az F1-es versenyzők általában azonnal odalépnek.

Ayrton nem sokkal később feljebb kapcsolt, de nem akart határon menni. A legenda megjegyezte, hogy a motor nagyon vezethető, viszont igen nehéznek találta az autót, ami nem volt olyan fürge, mint egy F1-es gép, valamint a fordulatokat sem ismerhette, miután jelentősen másképpen szól egy ilyen erőforrás.

A harmadik etapon ugyanazokon a gumikon ment egy még jobb időt, majd visszatért a bokszba, megköszönte a lehetőséget, hozzátéve, hogy most már mindent tud, amit tudni akart. Kiszállt az autóból, és ennyi volt.

Senna semmilyen szinten nem okozott csalódást, elképesztően gyors volt. Fittipaldi legjobb köre 49,7 volt, míg Senna elsőre 49,09-et ment. A nap végére Emerson 48,5-re vitte le az időt az új Penskével, ami csak 0.6 másodperccel volt jobb a honfitársa idejénél. A mérnökök számára ez jelezte igazán azt, hogy Senna milyen gyorsan volt képes alkalmazkodni.