Partnereket keres az Aston Martin Forma-1-es projektjéhez
Az Aston Martin nem titkolt célja, hogy (azért nem mindenáron) a 2021-es motorszabály-váltáskor beszálljon a Forma-1-be. Ehhez partnerekre van szükség, amivel kapcsolatban most kezdik magukat aktivizálni az angolok.
#97 Aston Martin Racing Aston Martin Vantage GTE logo
Aston Martin Racing
Egyre konkretizálódik az Aston Martin F1-es projektje. Az angol gyár egyelőre még "csak" támogatóként van jelen a Red Bull életében, viszont nem titkolt célja, hogy a következő generációs motorok idején (2021) motorszállítóként legyen jelen a száguldó cirkusz világában.
Akár azt is hihetnénk, hogy az Aston Martinnak még van ideje konkretizálni a motorszállítói jelenlét részleteit, és ha esetleg még a gyárban is azt hiszik, hogy van még idő 2021-ig, ennek ellenére már elkezdtek nézelődni. Az angolok leszerződtettek már nagy tapasztalattal rendelkező mérnököket a Forma-1-ből, többek között a Ferraritól, most pedig a tervek szerint olyan cégekkel szeretnének majd együtt dolgozni, mint az AVL, a Ricardo vagy a Cosworth.
"Amikor mi motort fogunk fejleszteni, azt nem teljes egészében magunktól fogjuk megvalósítani." - mondta az Aston Martin ügyvezetője, Andy Palmer a lapunk kérdésére. "Most partnereket keresünk, akikkel együtt tudunk dolgozni akár technológiai, akár gyártási szinten. Megnézzük, mik a lehetőségeink, ezzel párhuzamosan pedig tanulmányozzuk a szabálytervezeteket is."
Azért az Aston Martin sem akar mindenáron csatlakozni a Forma-1-hez, Palmerék korábban elmondták, hogy ehhez többek között szükség van egy jelentősebb költségcsökkentésre is. "Írtunk egy levelet az FIÁ-nak és a Libertynek, amelyben kifejtettük álláspontunkat, mint egy külön gyártó. Amit a legfontosabbnak tartunk, az az, hogy legyen a motorformulának egy szilárd alapja azért, hogy egy független gyártó is be tudjon szerezni ilyen-olyan alkatrészeket. Ezeknek a részeknek semmilyen szerepe nincs a versenyeken, emellett pedig a hőenergia-visszanyerést is ki lehetne venni a motorformulából. Több százan dolgoznak ezen, de ez teljesen irreleváns."
Palmer folytatta, mire lenne szükségük ahhoz, hogy belépjenek. "Továbbá szeretnénk, ha csökkennének a fejlesztési költségek. Ez magában foglalja a tesztpadon töltött órák számát is a karosszéria esetében. Ez egyelőre nincs megoldva, de a tervezet egészen ígéretes és viszonylagos összhangban van a kéréseinkkel. Továbbra is érdekel minket a dolog, de nem vagyunk egy nagy gyár, óvatosan kell elköltenünk a pénzünket."
Palmer szerint bár az Aston Martin helyzete az elmúlt években egyre jobb lett, még mindig szükségük van partnerekre. "Szerencsére nem vagyunk ugyanaz a cég, mint három évvel ezelőtt. Nem vagyunk szegények, de nem is végtelen a költségvetésünk. Körül kell néznünk, hogyan tudunk egy gazdag partnert magunkhoz csábítani, természetesen a feltételeinken belül. Tudjuk, hogy mi mit tudunk ajánlani, de tudjuk azt is, mire van még szükségünk. Van két szakemberünk, aki ért az F1-es motorokhoz, és a Red Bull is mögöttünk áll."
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások