Aston Martin: Kulcsfontosságú a Mercedes hátuljának integrálása

A koronavírus-járvány kitörése miatt a 2021-re tervezett forradalmi technikai szabályváltoztatásokat a 2022-es évre halasztották, idénre pedig minden csapat 2 fejlesztési zsetont használhatott fel, míg például az aerodinamika területén a szabályváltoztatás miatt a zsetonok jelentette megkötés nélkül fejleszthettek.

Azonban a szabályok részét képezte az a kitétel is, hogy zsetonok elköltése nélkül átvehető egy másik csapat 2020-as alkatrésze, így az AlphaTauri és az Aston Martin egyes részeket átvehet a tavalyi Red Bulltól, illetőleg Mercedestől.

Ennek értelmében az Aston Martin Racing szabadon átvehette a Mercedes W11 tavalyi hátsó felfüggesztését, a technikai igazgató Andrew Green pedig a The Race-nek elmondta, hogy ez a terület kulcsfontosságú volt a 2021-es szezonra való felkészülésükben.

„Nem akarok belemenni a részletekbe, de természetesen rendesen megnyomtuk az aerodinamikai fejlesztéseket. A tavaly bejelentett szabálymódosításnak komoly hatása volt az aerodinamikai teljesítményre, és a tél folyamán próbáltuk visszahozni azt a teljesítményveszteséget, ami alapvetően az új szabályok miatt bekövetkezne.”

„A kocsink hátulja is változni fog, hiszen most már a 2020-as Mercedes hátsó felfüggesztését használjuk – végig ez volt a terv. Tehát ez a két fő terület volt, amelyekre a tél folyamán fókuszáltunk” – mondta Green.

„Már a szabályváltozás bejelentése előtt elköteleztük magunkat a Mercedes felfüggesztése és váltója iránt, és volt bennünk aggodalom amiatt, hogy esetlegesen a rossz irányba mehetünk ezzel. De szerencsére nem sokkal később kiderült, hogy nem lesz gond ebből.”

„A későn érkezett aerodinamikai szabályváltoztatások már nehezebbek voltak, hiszen gyorsan kellett reagálnunk. Erre a területre összpontosítottunk a legjobban, de persze emiatt át kellett írnunk a korábbi terveinket” – zárta a technikai igazgató.

Fontos személy távozik Hamilton mellől – brit sajtó