Aston Martin: ezen a területen óriási kihívás utolérni a Red Bullt

A 2022-es technikai szabályrendszer bemutatkozása óta igen nagy előnye van a Red Bullnak a riválisokkal szemben az egyenesekben: az RB19 rendkívül hatékony aerodinamikája mellett a hátsó szárny nyitásával is óriási előnyre tesznek szert a riválisaikkal szemben.

Az Aston Martin még a 2023-as szezon utolsó versenyére is egy új hátsó szárnnyal készült, hogy megpróbálják imitálni a Red Bull DRS-ét, de Tom McCullough elmondása szerint ez óriási kihívást jelent minden csapatnak.

„Már tavaly felfigyeltünk arra, hogy a Red Bull nagyon erős az egyenesekben, óriási előnnyel indultak a többi csapattal szemben. Emlékszem, hogy már tavaly az év második versenyén, Szaúd-Arábiában mindenkit sokkolt, hogy mennyit gyorsult a Red Bull a DRS aktiválása után.”

„Az autó hátsó tengelyén szinte minden megváltozott az előző generációs autókhoz képest. Nagyon összetett rendszer keretén belül dolgozik össze a diffúzor, a derékszárny, a hátsó szárny, a hátsó szárnyon a felső, nyitható elem, a fékhűtők mellett elhelyezett szárnyak.”

„Óriási kihívás úgy kialakítani egy stabil aerodinamikai platformot, hogy ne kezdjen el delfinezni az autó, de egy csomó leszorítóerőt termeljen, majd gombnyomásra egy kritikus elem pozíciójának megváltozásával megtartsuk ugyanezeket a tulajdonságokat.”

„Igen hamar rájöttünk idén, hogy nem túl erős a saját kialakításunk, és lépésről lépésre próbáltuk fejleszteni azt, miközben igyekeztük megtartani az autónk egyensúlyát. Minden összefügg mindennel, miközben egyensúlyoznunk kell a megfelelő leszorítóerő és légellenállás között.”

„Ez a feladat mindenkinek kihívást jelent, nem csak mi dolgozunk állandóan ezen a területen” – mondta McCullough, miután az Aston Martin még az év utolsó versenyére is egy új hátsó szárnnyal készült, amit utána a keddi gumiteszten is használtak.

„Nagyon fontos volt, hogy az év végén még a valóságban is megerősítést kapjunk arról, hogy jó irányba haladunk-e, rendben van-e a korreláció a pálya, a szélcsatorna és a CFD szoftverek között.”

Újabb részletek a 2026-os F1-es autókról.