Ferrari: előbb vagy utóbb Vettel visszaszerzi a címet Maranellónak
Maurizio Arrivabene számára nem kérdés, hogy Sebastian Vettel világbajnokságot fog nyerni a Ferrarival, csupán az időpontot illetően bizonytalan a csapatvezető. Kimi Räikkönen valójában mókás alkat, még ha külső szemlélőként nem is ez jön le.
Sebastian Vettel, Ferrari on the drivers parade
Mark Sutton / Motorsport Images
A hírek szerint Arrivabene a Juventus FC élén köthet ki, miután feszültség alakult ki a Ferrari vezetőségében, de egyelőre nincs hivatalos fejlemény ezzel kapcsolatban, addig is terelgeti tovább a Scuderia szekerét. A versenyzőket illetően elmondta, mire van szükség ahhoz, hogy valaki kivételes legyen, és miért gondolja úgy, hogy Vettel rendelkezik ezekkel.
„Tehetségre és elszántságra van szükséged, különben semmire sem viszed”- mondta Arrivabene a La Repubblica lapnak. „Michael Schumacher ilyen volt, Sebastian Vettel pedig nagyon hasonlít rá – ezt bizonyítja a négy cím, amit a Red Bull Racingnél nyert.”
Ami régi időket illeti, felidézett egy anekdotát Ayrton Senna kapcsán. „Nem mondhatom, hogy a barátja voltam, de remekül ismertem. Sennával lehetett viccelődni, és emlékszem, hogy Gerhard Bergerrel teleraktuk a szobáját békákkal Ausztráliában. Nem vette magára, mert kedvelte az osztrákot”- mondta Arrivabene.
Vettellel kapcsolatban elmondta, amikor a rádióban beszél vele a nagydíj alatt, „olyan érzése van, mintha Schumacherhez beszélne”. „Biztos vagyok benne, előbb vagy utóbb visszahozza a címet Maranellóba”- tette hozzá a csapatfőnök.
Jövőre Leclerc érkezik Räikkönen helyére – a mai napig a finn a Ferrari legutóbbi világbajnoka. „Kimi komolynak tűnik, de privátban nagyon vicces. Két hete tartotta a lelket a csapatban, miután kikapott Japánban. Azt mindenki tudja róla, hogy szereti partizni. Ami Leclercet illeti, csak fejlődni tud azzal, hogy Vettel közelében lesz”- fejtette ki.
A csapatutasítás kérdése többször téma volt idén: Monzában az élről rajtolt a két Ferrari, de végül Hamilton húzta be a győzelmet.
„Nem utasíthatod a versenyzőket a rajtnál. Az egyetlen, amit mondhatsz, hogy nem akarsz balesetet az első kanyarban. Később érkezett volna az utasítás, de sajnos már nem volt szükség rá”- idézte fel.
Sokszor elhangzik, hogy a Ferrari vélhetően nem bírja a kívülről érkező nagy nyomást, ami a győzelmi kényszer miatt nehezedik rájuk.
„Nem beszélünk a nyomásról, mert túl sok munkánk van, és mindennek középpontjában a Ferrari áll. Épp ellenkezőleg: köszönettel tartozunk a sajtónak és a közvélekedésnek, hogy arra ösztönöznek minket, ismét nyerjünk”- foglalt állást a kérdésben.
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások