Annak lenne a legtöbb értelme, ha az ex-mercedeses motorfőnök az Aston Martinnál folytatná?

Andy Cowell egy héttel ezelőtt jelentette be, hogy távozik a Mercedes csapatától, és új kihívások után néz. A híres F1-es újságíró Joe Saward úgy gondolja, hogy annak lenne a legtöbb értelme, ha a korábbi motorfőnök az Aston Martinnál folytatná.

Annak lenne a legtöbb értelme, ha az ex-mercedeses motorfőnök az Aston Martinnál folytatná?

Nemrég jelentették be azt a meglepő hírt, hogy a Mercedes motorfőnöke, Andy Cowell 16 év után elhagyja a Mercedest, azóta pedig beindultak a spekulációk azzal kapcsolatosan, hogy hol folytathatja a rutinos szakember.

Mivel Cowell kulcsszereplő volt a Mercedes turbó-hibrid motorjának készítésében, így értékes lehetne bármelyik motorgyártó számára, azonban közel sem biztos, hogy a Forma-1-ben képzeli el a jövőjét.

Még több hír:

A híres F1-es újságíró, Joe Saward úgy gondolja, hogy a legtöbb értelme nem annak lenne, ha Cowell nem a Ferrari, Honda, Renault hármas egyikét választaná, hanem helyettük az Aston Martin csapatánál kötne ki.

Az Aston Martin csapatként 2021-ben tér vissza a száguldó cirkuszba, ahol a Racing Point-nevet váltja le. Saward a hírlevelében, a JSBM-ben írt arról, hogy miért az Aston Martin lenne az ideális következő állomás a Mercedes korábbi motorfőnöke számára.

„Az Aston Martin most már egy új, ambíciózus befektetői csoport tulajdonában van, és saját gyári csapatuk lesz. Ahhoz pedig, hogy futamokat nyerhessenek, nem szabad többé ügyfélcsapatnak lenniük, és bár nagyon drága lenne egy motor kifejlesztése, mégis lenne értelme a dolognak az Aston Martin számára.”

„Tehát sok értelme lenne, ha a cég elkészítené a saját, F1-es specifikációjú, 1,6 literes hibrid-turbó V6-os motorjait, és nemcsak azért, hogy reklámozzák a márkát, hanem azért is, hogy a jövőbeli közúti autóikban is ezeket a motorokat használják.”

„Ha valaki „le akarja vágni a kanyart”, és a lehető leghamarabb versenyképes akar lenni, ahhoz a legjobb út, ha felveszik azt az embert, aki a legjobban tudja, hogyan kell megfelelő motort gyártani 2022-re vagy 2023-ra, ami azt jelentené, hogy a motor három-négy szezont tölthetne a Forma-1-ben, mielőtt jönnének a szabályváltoztatások 2026-ban.”

„Ez teljes mértékben egy spekuláció, de csak ennek lenne értelme abban az esetben, ha Cowellnek az a célja, hogy továbbra is a Forma-1-ben maradjon.” – írta Saward.

Joe Saward, Journalist and Otmar Szafnauer, Sahara Force India Formula One Team Chief Operating Offi

Joe Saward, Journalist and Otmar Szafnauer, Sahara Force India Formula One Team Chief Operating Offi

Fotó készítője: Sutton Images

megosztás
hozzászólás
Vettel már a volán mögött a Ferrarinál
Előző cikk

Vettel már a volán mögött a Ferrarinál

Következő cikk

Zanardi a negyedik éjszakát is az intenzíven töltötte

Zanardi a negyedik éjszakát is az intenzíven töltötte
Hozzászólások betöltése