Amire még soha nem volt példa az F1-ben a Pirelli visszatérése óta: 3 évig ugyanazok a gumik?

Tavaly egy érdekes helyzet állt elő, miután a Pirelli nagyon sokat dolgozott a 2020-as keverékeken, és még egy extra tesztet is lebonyolítottak a Japán Nagydíj előtt Barcelonában. Ennek ellenére a csapatok nem voltak elragadtatva az új termékcsaládtól.

A mindent eldöntő utolsó teszten Abu Dhabiban megszületett a döntés, miszerint 2020-ban is a 2019-es keverékeket fogják használni, amik eleinte sok kritikát kaptak. Ezzel sok pénz és fejlesztési idő landolhatott a kukába.

2021-re pedig bevezették volna a 18 colos kerekeket, amik totálisan más gumikat igényelnek, így a 2020-as keverékek nem felhasználhatóak. A koronavírus azonban átírta a forgatókönyveket, és mint arról korábban beszámoltunk, a Pirelli valószínűleg idén már nem fogja folytatni a 18 colos tesztprogramját, ami 2021-re kerül át.

Az F1-es csapatok megállapodtak abban, hogy 2022-re tolják az új szabályváltozások legnagyobb részét, így többek között a 18 colos kerekek bevetését. Mindez azt jelenti, hogy az F2-ben 2 olyan szezon is lesz, amikor a Forma-1-ben a 13 colos verziót használják, addig a kisebb szériában a 18-ast, hiszen ott már idén munkába állítják a fejlesztést.

Pirelli engineer in the Haas F1 garage.

Fotó készítője: Andy Hone / Motorsport Images

A Pirelli visszatérése óta még nem volt példa arra, hogy a Forma-1-ben 3 éven át ugyanazokkal a gumikkal dolgozzon. Erre igen komoly esély van, de Mario Isola, a Pirelli F1 főnöke a The Race-nek adott nyilatkozatában azt mondta, ha az F1, az FIA és a csapatok szeretnének pár módosítást, az lehetséges lehet, de az már biztosan nem, hogy teljesen új gumikkal álljanak elő a következő évre.

Egy teljes specifikációs módosításhoz egy átfogó tesztelési programra lenne szükség, amit a Pireli szerint lehetetlen megszervezni, mivel az F1-es naptár nagyon sűrű lesz, ha a mezőny visszatérhet, és lehetséges, hogy az évadzáró csak januárban vagy februárban kerül megrendezésre.

A megállapodás részeként a Pirelli 2021-ben 25 tesztnapot kap a 18 colos gumik tesztelésére, függően a koronavírustól. Addigra azonban talán már teljesen elvonulhat „ vihar”, és a megszokott módon folytatódhat az élet.

A Ferrari and Pirelli engineer in discussion

Fotó készítője: Mark Sutton / Motorsport Images

Az F1-es csapatok 2021-re nem fognak fejlesztéseket végrehajtani a kasztnin és a felfüggesztésen, de az aerodinamika bizonyos részeihez hozzányúlhatnak. Egyelőre a Pirelli számára sem világos, hogy ebben az időszakban ez mit fog jelenteni az autók teljesítményének növekedése szempontjából.

Isola hangsúlyozta, mióta visszatértek a Forma-1-be, ez az első alkalom, hogy 3 évig ugyanazokkal a keverékekkel dolgoznak, így készíteniük kell pár tervet, hogy megértsék, folytathatják az aktuális termékkel, vagy frissíteniük kell azt.”

A Pirelli egyik szakembere is koronavírusos lett, de már hazatért, és jól van. A munkatárs a kötelező karanténja után térhetett haza, már egészségesen, tünetmentesen. Harmadik féllel azonban nem lépett kapcsolatba, mert más esetben a Pirellinek újabb intézkedéseket kellett volna végrehajtania, mint tette azt a McLaren is, amikor további 14 emberét helyezték karantén alá a társuk pozitív tesztje után.