Amikor egy F1-es legenda vezet egy legendás versenygépet: videó
Egy nagyszerű felvétel arról, amikor Sir Stirling Moss újra egykori versenygépe volánja mögé pattant, amit sok évtizeddel ezelőtt vezethetett a Forma-1-ben. Aegy különleges darab.
A Maserati 250F az olaszok egyik legkülönlegesebb tervezése, ami Gioacchino Colombo és Valerio Colotti nevéhez fűződött. Az autóban természetesen a Maserati motorja dolgozott, ami lenyűgöző hangokat adott ki magából.
Maga a konstrukció összesen 46 nagydíjon állhatott rajthoz, melynek első fellépését az 1954-es Argentin Nagydíjra időzítették, ahol Juan Manuel Fangio nyerni tudott, majd nem sokkal később a rivális Mercedeshez szerződött.
Fangio 1954-ben azonban megnyerte az egyéni kiírást, de mellette ott volt Moss is, aki ugyancsak pályára vihette a szörnyeteget. Érdekesség, hogy Moss, aki 1954-ben teljes szezont futott az autóval, privát színekben tette ezt meg. Bira herceg volt a másik olyan nagyobb név, akinek volt egy ilyen privát 250F-je.
Moss számára különleges maradhatott ez az autó, amivel 1956-ban megnyerte a Monacói és az Olasz Nagydíjat, de már a gyári verzióval. Az autó összesen 8 győzelmet, 8 rajtelsőséget és 10 leggyorsabb kört szerzett.
Noha az 1958-as szezonra berúgták az ajtót a hátsó motoros F1-es autók, a 250F privát színekben tovább versenyzett, és még egy ideig közkedvelt darab maradt. 46 F1-es versenyen szerepelt, és számos szép siker fűződik a nevéhez.
Moss, aki hosszú évekkel később újra pályára vitte a Maserati legendáját, azt mondta, hogy a 250F volt a legjobb orrmotoros F1-es gép, amit vezethetett: páratlan élmény, tempó, kihívás...
Vettel csak nemrég szerezte be a szimulátoros felszerelését
Sainz: „Szerintem körülbelül 10 versenyből áll majd a 2020-as szezon”
Ezért nem támogatja Vasseur sem Andrettiék F1-es projektjét
Az Alfa Romeo csapatfőnöke, Frederic Vasseur sem lelkesedik Michael Andretti F1-es tervei iránt, és szerinte a „de mi amerikaiak vagyunk” kártyát sem játszhatják ki.
Megérte volna Alonsónak az Alpine-nál maradni?
Fernando Alonso óriási bombát robbantott, amikor közvetlenül a Magyar Nagydíj után bejelentette, hogy az Alpine-tól az Aston Martinhoz igazol 2023-ra. Bár a lépés szokatlan, felmerül a kérdés, hogy milyen érvek szóltak egyáltalán az Alpine mellett?
Így segítheti a Mercedest a Belga Nagydíjon életbe lépő technikai direktíva
A Mercedes Forma-1-es pilótája, George Russell szerint a hajlékony padlólemezeket megcélzó technikai direktíva, amely a Belga Nagydíjon lép életbe, közelebb hozhatja őket a két élcsapathoz.
Büntetőpontok és bírságok: ők vétkeztek a legtöbbet a 2022-es F1-es szezon első felében
Egyetlen versenyző sincsen elég közel ahhoz, hogy akár egy hiba után automatikusan eltiltsák egy futamtól, azonban a 2022-es Forma-1-es szezonban is szép számmal vétett a szabályok ellen a mezőny.