Hamilton nagy fölénnyel nyerte az első edzést Austinban Vettel előtt

Lewis Hamilton igencsak magabiztosan végzett az élen a 2017-es Amerikai Nagydíj első szabadedzésén, közvetlen a bajnoki riválisa, Sebastian Vettel és a finn csapattársa, Valtteri Bottas előtt.

Közvetlen az első szabadedzés előtt hivatalos is megerősítették Verstappen hosszabbítását a Red Bullnál, ami nem igazán volt benne a levegőben, egyrészt a 2019-ig érvényes szerződése miatt, másrészt a Mercedes érdeklődött a szolgálatai iránt, és nem tudni, milyen jövő vár a „bikákra” a motorhelyzet miatt. 

Az eddig megszokottakhoz hasonlóan Austinban is előkerült a Halo, a 2018-ban bevezetésre kerülő biztonságtechnikai rendszer, mely még mindig borzalmasan mutat az autókon. A Ferrarinál például Vettel gyűjtött adatokat az elemről. 

A nedves pálya és a hidegebb (pálya: 22°C / levegő: 19°C) körülmények miatt sokan a köztes gumikon kezdték meg a munkát délelőtt. A Pirelli kihasználta a lehetőséget, és egy ismeretlen jelölésű 2018-as fejlesztésű abroncsot is tesztelt. A Force India volt ebben a gyártó segítségére.

 

A tesztpilóták közül Gelael (Toro Rosso) és Leclerc (Sauber) kapott lehetőséget. A monacói gyakorlatilag biztosra veheti az ülését jövőre, így ez ismét egy jó felkészülést jelenthetett számára.

A körülmények nem voltak túl ideálisak, sőt, azok egyre nehezebbé váltak a tréning első felében. Ez azonban remek lehetőséget jelentett arra, hogy a pilóták és a csapatok a vizes pályáról adatot gyűjtsenek, mivel vasárnap nagy valószínűség szerint le fog szakadni az ég. 

Kicsivel több mint 1 óra volt hátra, amikor a pályafeltételek javulni kezdtek, és így az időeredmények is.   Elsőként a Ferrari rakta fel a slick gumikat. Ekkor az óra 53 percet mutatott, annyi volt még hátra az edzésből. Az olaszok a szuper-lágy gumikkal indítottak.  

Az első 90 perc legnagyobb vesztese Alonso volt, aki egy hidraulikus probléma miatt csak az utolsó percekben tudott visszatérni a pályára az installációs körét követően. Fontos megjegyezni, hogy a hidraulikus szivárgás nem a Honda csomagján keletkezett, hanem a kasztni oldalán. Mért időt azonban így sem teljesített, még az ultra-lágy gumikon sem. Ezzel szemben Vandoorne aktívabb volt és sok fontos adatot gyűjtött a mérnököknek. A belga alatt sem volt tökéletes a technika, de nem voltak akkora gondjai, mint a nemrég a McLarennel hosszabbított csapattársának.

A legjobb időt Hamilton rakta össze, méghozzá nagyon fölényesen. A Mercedes stabilnak tűnt a brit világbajnok alatt, szemben Bottasszal, akinek vibrációs gondjai is voltak. A finn hiába lett harmadik, több min 0,6 másodpercet kapott. Vettel ugyanezt mondhatja el magáról a második pozícióban, hiszen ugyanazon a keveréken (szuper-lágy) közel 0,6 másodperccel volt lassabb. A másik Ferrarival Räikkönen még ennek a közelében sem tudott lenni, aki 1,2 másodperces hátránnyal végzett a 7. helyen.  

 

A finn „Jégember” elé Massa, Vandoorne, Verstappen vetődött be, de a Williamsen és a McLarenen már az ultra-lágy gumik voltak fent. A Red Bullnál sem ment minden rendben, és mindkét pilóta panaszkodott az autójára. Ricciardo például a 16. pozícióban fejezte be a tréninget.

A legjobb tíz versenyző között volt még a két Force India, egymáshoz nagyon közel, mint általában, majd jött Sainz. Érdekesség, hogy Ocon és Pérez lágy tappancsokat használt, ami jelzi, hogy az indiai gárda ezen a hétvégén is gyors lehet. A Renault spanyol versenyzője nagy dicséretet érdemel, hiszen életében először vezethette a francia gyártó 2017-es autóját, amivel rögtön legyőzte Hülkenberget. A német a 13. időt rakta össze. Itt már rögtön látszik, hogy nem Palmer a csapattárs, aki a Japán Nagydíj után adta át a helyét.

Közvetlen a TOP-10 mögött találjuk Magnussent és Strollt, aki a csapattársához hasonlóan ultra-lágyon érte el a legjobb idejét. A Haas dán versenyzőjére ismét panaszkodtak. Ezúttal Vettel egy feltartás miatt. A Toro Rossónál Hartley jelentette a legnagyobb kérdőjelet, de az új-zélandi újonc nem volt rossz, független a 14. helyétől. Erre még lehet építeni. 

Végeredmény - FP1 - Amerikai Nagydíj 2017

HelyVersenyzőAutóMotorKörIdőKülönbségkm/óra
1 united_kingdom Lewis Hamilton  Mercedes Mercedes 18 1'36.335   206.018
2 germany Sebastian Vettel  Ferrari Ferrari 20 1'36.928 0.593 204.758
3 finland Valtteri Bottas  Mercedes Mercedes 10 1'36.979 0.644 204.650
4 netherlands Max Verstappen  Red Bull TAG 21 1'37.339 1.004 203.893
5 belgium Stoffel Vandoorne  McLaren Honda 26 1'37.352 1.017 203.866
6 brazil Felipe Massa  Williams Mercedes 23 1'37.570 1.235 203.410
7 finland Kimi Raikkonen  Ferrari Ferrari 20 1'37.598 1.263 203.352
8 france Esteban Ocon  Force India Mercedes 25 1'37.808 1.473 202.915
9 mexico Sergio Perez  Force India Mercedes 20 1'37.861 1.526 202.806
10 spain Carlos Sainz Jr.  Renault Renault 24 1'38.093 1.758 202.326
11 denmark Kevin Magnussen  Haas Ferrari 16 1'38.408 2.073 201.678
12 canada Lance Stroll  Williams Mercedes 25 1'38.534 2.199 201.420
13 germany Nico Hulkenberg  Renault Renault 19 1'38.904 2.569 200.667
14 new_zealand Brendon Hartley  Toro Rosso Renault 28 1'39.267 2.932 199.933
15 france Romain Grosjean  Haas Ferrari 17 1'39.336 3.001 199.794
16 australia Daniel Ricciardo  Red Bull TAG 14 1'39.366 3.031 199.734
17 indonesia Sean Gelael  Toro Rosso Renault 25 1'40.406 4.071 197.665
18 sweden Marcus Ericsson  Sauber Ferrari 19 1'40.448 4.113 197.582
19 monaco Charles Leclerc  Sauber Ferrari 25 1'40.828 4.493 196.838
20 spain Fernando Alonso  McLaren Honda 4
Hozzászólás írása
Hozzászólás mutatása
Bővebben erről a cikkről
Sorozat Forma-1
Esemény Egyesült Államok Nagydíj
Alesemény Péntek
Pálya Circuit of the Americas
Versenyzők Daniel Ricciardo , Fernando Alonso , Kimi Raikkonen , Lewis Hamilton , Max Verstappen , Sebastian Vettel , Valtteri Bottas
Csapatok McLaren , Ferrari , Mercedes , Red Bull Racing
Cikk típusa Motorsport.com hírek